TOYOTA AVENSIS FORUM

Ewentualnie może być warsztat w Poznaniu.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Również poszukuję dobrego zakładu/mechanika do chipa t25 2.2d 150 KM , i wywalenia EGR. Kogo byście polecili w okolicach Białegostoku ?
Widzę że w Białymstoku działa firma Electric-services (http://electric-service.pl/nasza-oferta ... gKPV_D_BwE ) ktoś może coś dobrego/złego powiedzieć o tej firmie, bo zepsuć to nie problem :D , problem jak zwykle jest dobrze zrobić ?

Robiłeś Ząbkach czy w centrali

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

W Ząbkach. Do centrali wysyłają oni pobraną mapę i ją tam obrabiają, a w Ząbkach jest ona spowrotem wgrywana i sprawdzana na hamowni.

Czy ktoś robił "zabieg" chipowania w trójmieście ?
Komu można by bez strachu zaufać i wykonać chiptuning ?
Do V-techu w Gdyni nie mam zaufania po sposobie instalacji i regulacji boxa.

_________________

Soft Car w Gdańsku ( albo inaczej Pomorskie Centrum DPF ) robiłem u nich usunięcie programowe DPFu i teraz szykuje się na program u nich zrobili sporo T25 FL a chłopaki ogarnięte :)

z tą hamownią to nie ma co przesadzać. Zmiana jest tak odczuwalna, że jak ktoś lubi cyferki to może się nimi pozachwycać. Czasami tylko przydaje się gdyż niektóre modele programowo nie trzymają parametrów fabrycznych (np. Peugeot 508 2.0 HDI 140KM) albo mają jakąś usterkę i wtedy widać na hamowni w wyjściowym badaniu.

_________________
www.GT4serwis.pl 695 13 25 28
Chiptuning również DENSO, serwis DPF, EGR i wszystkich funkcji sterownika silnika, pełny serwis mechaniki i elektroniki.

Robić chiptunnig bez sprawdzania na hamowanii to tak jak by zrobić komuś operację bez badań.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

A zlogowanie auta przed i po coś koledze mówi ? :) Także z tymi badaniami to nie trafiłeś ;)

powtórzę, te badanie nadaje się do klepania zdrowasiek przez podnieconego cyferkami właściciela. Najważniejsze jest zawsze ile jest KM bo tym można się pochwalić .
Wsiadam w samochód i wiem po 100m czy jest ok czy coś go boli a w odkryciu co to już hamownia nie pokaże. Każdy programista ma swoje myki a różnice są w zakresie kilku KM. Nie ma się czym podniecać czy 1AD ma 155 czy 160KM. Różnice w okolicach 1500rpm są tak odczuwalne jakby to był zupełnie inny samochód.

_________________
www.GT4serwis.pl 695 13 25 28
Chiptuning również DENSO, serwis DPF, EGR i wszystkich funkcji sterownika silnika, pełny serwis mechaniki i elektroniki.

Witam potrzebuję zrobić chip tuning w silniku 1ad 126 km obecnie przebywam w podkarpackim możecie kogoś konkretnego sprawdzonego polecić z góry dziękuję

Ewentualnie Śląsk Gliwice Okolicę

W piątek zrobiłem Chip tuning w swojej Ave.Zrobiłem po tym ok 400 km i jestem bardzo zadowolony. O wiele lepiej się zbiera właściwie od 1600 obr czuć jak przyspiesza.6 bieg w pełni można wykorzystać.
Robiący miał troszkę problemów bo u mnie nie ma fabrycznie DPF i modził z mapami .EGR wycięty programowo i zaślepiony blaszką.
Link do wykresu : https://drive.google.com/open?id=0B6OM9 ... npwRE83Ukk

_________________

Wydrukowało Ci chyba moc na kołach.
Najważniejsze są odczucia, 1ADFTV zbiera się jak 2ADFTV, a z 6 biegu można w końcu korzystać.
U mnie dodatkowo zniknął lag przy dodaniu gazu z niskich obrotów.
Niech moc będzie z Tobą !

Nie mam pojęcia czy to na kołach czy silniku itp.Nie bardzo mnie to interesuje.
Mam odczucia bardzo pozytywne.Wreszcie Ave ma wszystkie biegi do jazdy a nie 5 i+ podtrzymanie życia na autostradzie.I ciągnie równo do 4 tys obr bez zadyszki.
Nie miałem okazji testować na dłuższych trasach więc to przede mną.O spalaniu to powiem po kilku tankowaniach.

_________________

U mnie spalanie spadło około 10%

Ciesz sie "nowym" autem

_________________
Civic 3d VII gen -> Ave T27 -> QQ J11
QQ

AVE

Jak dobrze pamiętam wcześniej miałeś doświadczenia z boxem, czekam na jakieś porównanie

_________________
Moja Tojka:
viewtopic.php?f=63&t=17907

Na ile pamiętam - a na boxie nie jeździłem od 2 lat - to na chipie zbiera się lepiej i równomiernie.dodatkowo ciągnie równo do 4500 bez zadyszki .Przy boxie miał dość przy ok 4000 .Dodatkowo przy chipie mam wycięty programowo i zaślepiony EGR.
Wykresów nie mam już od boxa więc nie porównam.Ale z tego co pamiętam je to chyba wartości maksymalne były przy boxie wyższe o kilka KM i paręnaście Nm.Z tym ,ze bardziej "brutalnie" były osiągane w okolicy 1800 obr i trzymały do 3700.Wykres był bardziej poszarpany z wyraźnymi dołkami.Przy chipie jest równiutko.
Dodatkowo wiadomo jak działa box a jak chip i to mnie głównie skłoniło do zamiany.Obawa o trwałość układu wtryskowego i jego wpływ na resztę silnika.

Poza tym robiłem boxa w V-techu w Gdyni.Coś modzili z oprogramowaniem boxa bo w standartowej wersji nawet na 2 programie wyzwalał check przy przekroczeniu 3500 obr.Wsadzili jakiś niestandartowy soft i chyba z 5 razy hamowali auto.Więc też ten box to nie był taki "plug-play".
Zreszta ich podejscie sposób pracy i komunikacja z klientem mocno mnie rozczarowala i zawiodła.

_________________

Niedawno przed prenrzykiem jeszcze inny kolega robił swojego is220d przed 132 km 337Nm , po 186km 404Nm . Dziwne te motory są. Niebawem chyba jeszcze jeden kolega swojego is220d tam ugryzie, to też dam znać. O vtechu nie ma co pisać nawet w tym temacie, oni mają problem nawet z wystrojeniem boxa, a obd2 szukają w bagażniku ;)

Mam i ja z tym że w serii słabo było bo 115.9 a wyszło 140. Miał ktoś tak słabą serię? [img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170829/d2fc5f339b483367909b4c46d47bdf10.jpg[/img]

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Znajomy miał podobny wynik, wykres wrzucałem na drugiej str. tego tematu.
Jaki przebieg auta?

112tys

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

177 moze raz widzialem ktora trzyma serie. z reguly jest biednie.

_________________
Chip tuning Toyota AVENSIS
ŁG serwis / Ładyga tuning Facebook

Witam wszystkikich mam pytanie posiadam awensis t27 decat 150km może ktoś podpowie gdzie można ja trochę ztuningowowac

Można ją stuningować w wyspecjalizowanych warsztacie zajmującym się takimi rzeczami.
O jakie miasto pytasz? Czy nie zależy Tobie i chcesz punkty na całej Polsce.

_________________
Opel Vectra 2.0 GT 91r. ---> Opel Vectra 1.8 CD 96r. ---> Toyota Avensis 2.0 D4D 00r. ---> Mazda 6 2.0 MZR-CD (CiTD) 04r. ---> Nissan X-trail 2.2dci 04r. ---> Opel Insignia 2.0 CDTI 4x4 2013r.


Pozdrawiam Lukatoari

2.0 126 na sofcie

_________________
Chip..hipp..hurra!!
http://gcstuning.pl
skype grzegorz-heko
GG 11781398
https://www.facebook.com/GCSTuning

wszystkie idą po kablu? czy nadal tak jak moja są wersje oporne i lutowanie?

Szanowni koledzy,

Od ponad roku posiadam Toyotę Avensis T27 z silnikiem 2.0 D-4D.
Przy zakupie powiedziałem sobie, że dam sobie trochę czasu zanim podejmę decyzję o chip tuningu...roczek minął więc to już chyba wystarczająco dużo czasu

Przeczytałem więc kilkukrotnie ten wątek, z którego można uzyskać wiele ciekawych informacji na temat chip tuningu w kontekście mojego modelu i silnika.
Chciałbym jednak trochę uaktualnić wiedzę, bo minęło kilka miesięcy od ostatnich postów i może macie jakieś dodatkowe przemyślenia.

Dlatego proszę tych użytkowników T27'ek, którzy wykonali chip tuning silników 2.0 D-4D 1AD-FTV o odpowiedzi na nurtujące mnie pytania:
1. Ile tyś. km udało się Wam już pokonać po podniesieniu mocy?
2. Czy zauważyliście jakieś minusy przeprowadzonej zmiany, jeśli tak to jakie?
3. Czy zauważyliście zmianę spalania paliwa i jeśli tak to jaką?
4. Czy zauważyliście może zwiększone zużycie oleju silnikowego? (U mnie obecnie praktycznie w ogóle nie ubywa)
5. Czy zmieniła się charakterystyka ruszania samochodu (chodzi mi o to, że obecnie przed zmianą samochód rusza dość ociężale przy niewielkiej ilości obrotów)?
6. I wreszcie, czy jesteście zadowoleni i czy jeszcze raz zdecydowalibyście się na chip tuning?

Dodam jeszcze tylko, że zależy mi na nieco większym momencie obrotowym tak, aby skrócić czas wyprzedzania.
Denerwuje mnie również turbo dziura, która w szczególności drażni przy ruszaniu oraz niskich obrotach na 2 i 3 biegu.
W szczególności ruszanie jest bardzo dziwne, bo bardzo czuć dużą bezwładność samochodu.

Nie planuję żadnego wycinania DPF'a ani zaślepiania EGR'a.
Mam nadzieję, że jeden i drugi działa OK i nie wymaga żadnych napraw ani czyszczenia (to się pewnie okaże na hamowni).
Ale nawet jeśli będzie coś przy nich zrobić, to na pewno nie będę wycinał, albo zaślepiał.

I na koniec standardowe pytanko - który warsztat polecacie? Biorę pod uwagę VTech w Ząbkach albo Kreator Mocy Warszawa (chyba, że jest jeszcze inne dobre miejsce w Warszawie lub okolicach?)

Z góry bardzo dziękuję za wszelką pomoc