TOYOTA AVENSIS FORUM

Większość głosów jest ZA płukanką ale jak zwykle decyzję podejmę, gdy będę stał przed samochodem z zamiarem wymiany oleju. Tak jak wspomniałem wcześniej mam nowe simeringi, wiec to również przemawia ZA, a w bagażniku leży już Mobil syntetyk
Problem jest w tym, że przymierzam się do kupna domu kilka km od centrum, więc nie chciałbym żadnych niespodzianek, bo muszę mieć auto, a po drugie, jak nie trudno się domyśleć, nie chciałbym pchać pieniędzy tam, gdzie nie powinienem.
Tak wiem, histeryzuję, panikuję

_________________
Jak tak dalej będzie, to politycy, niczym szkoccy górale, założą spódniczki, aby owieczek nie płoszyć za granicę dźwiękiem rozpinanego rozporka.

Ja mam podobny silniki i płukałem drugi raz. Przebieg 211tyś i żadnych wycieków.
Do tego wszystkiego po wymianie z 5W30 na 10W40 i drugiej płukance oleju zniknęło na tę chwilę 120ml na 1,4tyś km. Wcześniej 250ml na 1tyś. (choć pisałem 300ml)
Płukankę zrobiłem po kilku tysiącach od wymiany i olej był czarny(!).

Oczywiście nie namawiam. Podejmij decyzję sam.

Przestańcie umacniać stereotypy,rozumiem że kiedyś w starych konstrukcjach,osady i szlam olejowy mógł coś uszczelniać,ale w naszych nowszych konstrukcjach ten szlam powoduje nic innego jak zwężanie się kanalików olejowych,głośniejszą pracę silnika i w ostateczności jakąś awarie.W moim aucie mam przejechane ponad 300tyś.i nawet przez chwile nie obawiałem się że mi coś rozszczelni,jedynie po płukaniu nowy olej zrobił się bardzo czarny już po około3500tyś. ale to chyba przez to że jakieś ilości tej płukanki zawsze zostaje w silniku i wymieszając się z nowym olejem,nadal w jakimś stopniu płucze

A mogę zapytać czemu zmieniłeś olej z zalecanego na inny?

_________________
Jak tak dalej będzie, to politycy, niczym szkoccy górale, założą spódniczki, aby owieczek nie płoszyć za granicę dźwiękiem rozpinanego rozporka.

Mobil nie ma w ofercie syntetyków aby uściślić.



Jak to mówią - TANIE ...DROGIE

Stosuje kilkaset płukanek rocznie albo Amsoil albo Millers i NIGDY nikt nie zgłosił mi aby coś sie działo niepokojącego.

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Piotr Dziektarz
www.zmienolej.pl

Ta płukanka STP i bardzo stary samochód - to jedyny przypadek który znam, gdzie płukanka zrobiła coś złego.
Bardzo możliwe też, że simeringi były już wymienione na jakieś wynalazki, albo płukanka jakaś trefna była.

Witam.
W sobotę wymieniłem olej i oczywiście zastosowałem płukankę LM dzięki poradom kolegi piokli.
Olej spłynął cały czarny jak smoła, jedyny minus...
nowy olej zrobił się czarny jak opisał kolega pawkaj.

Do żadnych rozszczelnień nie doszło.

W dieslu zawsze olej robi się szybko czarny.
Po płukance dużo złogów sadzy wypływa i olej znacznie dłużej utrzymuje jasny kolor, niż przed płukanką.
U mnie olej robił się czarny po kilkuset kilometrach od wymiany, a po płukance LM przejechałem 3-4tys km, zanim sciemniał od rozproszonej sadzy.

wafloo_23 przy następnej wymianie też daj płukankę, niech silnik będzie coraz czystszy, kanaliki olejowe coraz bardziej drożne, a pierścienie nie przylepione do tłoków.

Następnym razem napewno użyję płukanki LM.

Od zawsze używam płukanek przy zmianie oleju, w Almerze zawsze Valvoline, w Ave LM, nigdy nie spotkałem się z żadnymi problemami.

Zawsze staram się aby płukanka przed wlaniem do silnika była ciepła - zazwyczaj wstawiam ja na kilka minut do cieplej wody bezpośrednio przed wlaniem do silnika, następnie pozwalam ściekać zużytemu olejowi przez ok 2 godziny.

Obydwa samochody nie maja żadnych wycieków, podjazd jest suchy, bez denerwujących plam

_________________
Avensis nr.3 - Business Edition 1.8 V-matic 2015

Poczytaj w tym temacie:
viewtopic.php?f=21&t=711&hilit=nadmierne+zu%C5%BCycie+oleju&start=650
Ale zapewne już to wiesz.

Mimo wszystko, wystarczyłaby prosta odpowiedź w kilku słowach...

_________________
Jak tak dalej będzie, to politycy, niczym szkoccy górale, założą spódniczki, aby owieczek nie płoszyć za granicę dźwiękiem rozpinanego rozporka.

Jestem ciekawy czy gdybym przyszedl do ASO z plukanka na wymiane oleju i zeby zrobili mi taki zabieg, to czy nie kreili by nosem i ile taka usluga by kosztowala?

_________________

Srebrna strzała

Nr KRS 0000186434
cel szczegółowy: 38/A
fundacja-sloneczko.pl/frame/pokaz_opis.php?ida=38/A

Nie chcę robić OT. W jednym zdaniu.
Także ze względu na zużycie oleju.

Tetrus a czemu mieliby kręcić nosem?....Mogą nawet o tym nie wiedzieć...umawiasz się na 14...podjezdzasz pod ASO 13:45..wlewasz szuwaks...chodzi na wolnych obrotach 15 min..wjezdzasz i spuszczają płukankę wraz z zuzytym olejem
Ciekawe chłopaki czy ja w D-4 mogę to zastosować?To "brudne" silniki...u mnie już po 1000km olej robi się brunatny.Może i apetyt na olej się zmniejszy?

_________________

„Oszustwo będzie tak olbrzymie, tak obszerne, że ujdzie ludzkiej uwadze.
Ci, którzy je dostrzegą będą uważani za szaleńców.”

ja robię to w aso, wlewam plukanke 10 min przed wjazdem, przed brama

Przy ostatniej wymianie zrobiłem płukanke LM. Zawsze jeździłem na Mobil 10w40, teraz zalałem LM 10w40 MOS2. Szczególnych zmian nie zauważyłem, prócz tego, że po dłuższej jeździe w korku przy przyspieszaniu potrafi wypluć niebieską chmurę. Martwi mnie to okropnie. Ponadto jak na pracującym silniku zdjąłem odmę to dym leciał jak z trabanta, ale przez bagnet nie dymi..

I o to chodzi

_________________
Jak tak dalej będzie, to politycy, niczym szkoccy górale, założą spódniczki, aby owieczek nie płoszyć za granicę dźwiękiem rozpinanego rozporka.

Byłem dziś u Sprzedacy (handluje już ponad 10 lat częściami do japońskich pojazdów) z zamiarem zakupu omawianego w tytule specyfiku. Stanowczo mi odradzał wszelkiego rodzaju płukanki. Mówił, że jeśli mam wątpliwości jaki olej mam wlany (półsynt. lub synt.), a taki problem mam, to lepiej będzie jak wleje syntetyk, przejade ok. 1000 km i wtedy znowu wymiana wraz z filtrem oczywiście. Ciekawe jakie zdanie ma na ten temat ASO...?

kazde aso pewnie inne, generalnie nie spotkalem sie z pluczacym aso

Nie uważasz, że nie trzyma się to kupy?
Rozumiem gdyby nowy olej oczyścił Ci silnik od środka. Skoro tak nie jest to nie ważne co zalejesz i tak będzie po chwili zasyfione.
Na forum są osoby które już kilkukrotnie zalewały płukanki i przejechały wiele kilometrów bez nadmiernego poboru czy wycieku oleju.
Poczytaj opinie na innych forach i sam zadecyduj.
Starzy sprzedawcy jak i fachmani z warsztatów na ogół kierują się przyzwyczajeniami.

Ja np,nie stosuje płukanki,ale zawsze przy zmianie oleju, po jego dokładnym spuszczeniu dodatkowo odpalam na moment silnik,gdzie jeszcze wypluwa mi ok.0.25L przepracowanego oleju który zalega w pompie i przewodach.
Może to nie jest właściwy sposób na pozbycie się jak największej ilości przepracowanego oleju, ale nowo zalany olej przez dłuższy czas jest bardziej klarowny.

Mojego mechanika jak zapytałem o płukankę to odpowiedział, że są miejsca w silniku, gdzie po zalaniu płukanki sama nie zleci. Wtedy sobie zostawiamy tę płukankę do wymieszania z olejem Nie znam się na mechanice i konstrukcji mojego silnika, więc obyło się bez płukanki.

_________________
BLACK MAMBA by ARI <------ kliknij tutaj

Ryszard, stary olej na pewno wypłynie dużo dokładniej, ale gęste laki i szlamy w silniku cały czas pozostaną.
Mechnicy twierdzą, że odpalanie silnika ze spuszczonym olejem jest bardzo ryzykowne, ale jak widać po Twoich doświadczeniach ryzyko jest małe.

Ari masz rację, trochę płukanki zostanie w silniku. Jednak w przypadku silnika D4D w Avensis płukanka "pracuje" w oleju rozcieńczona w proporcji 1:24 (250ml płukanki na 6 litrów oleju). Po zlaniu starego leju z płukanką i zalaniu świeżego oleju pozostałości płukanki w silniku będą na poziomie 10-20ml płukanki na 6 litrów oleju. W świeżym oleju będzie dawka płukanki w ilości kilku % normalnej dawki czyszczącej.
Może taka minimalna dawka poprawi troszkę właściwości oleju w utrzymaniu czystości (wiele osób stwierdza czystość kolejnych olejów po płukance),
może w takiej śladowej ilości nie wpłynie na nic,
a może zaszkodzi silnikowi (na razie nikomu jeszcze nie zaszkodziła).
Pamiętajmy, że płukanka to nie jest jakiś kwas, który zeżre nam silnik, ale detergenty przystosowane do pracy w silniku z olejem.

Znalazłem taką tabelkę odnośnie ilości oleju w moim silniku 1CD-FTV. Czy to oznacza, że po spuszczeniu oleju i tak zostaje w silniku ~0,8l? Czyli trochę jednak tej płukanki zostawiamy w silniku.

_________________
Toyota Verso '09 1.8 147KM
Honda Civic '00 1.4iS 90KM
Moje poprzednie auta:
Toyota Corolla Verso '05, Toyota Avensis '99, Honda Civic 5D '95, Renault 19 5D '91, Skoda Felicja '99, Fiat Uno '94, Fiat 126p '87, VW Garbus '68, Fiat 126p '79

tak, w przyblizeniu tyle zostaje

Sam sie balem zastosowac plukanke ale czytajac na forum zrobilem ja,i po przejechaniu kilkunastu mil olej jest czysciutki ze mialem problem ze sprawdzeniem a bez plukanek olej byl czarniejszy silnik jakby byl cichszy olej to samo acea,5w30 wiec raczej pomogla troszke ale jeszcze za wczesnie pisac o tym bo avka od dwoch dni odpoczywa ze wzgledow ze nie moge prowadzic...

_________________
6,6l.-100km.
passat 1999r. 1.8 T sedan
vectra2004r. 1.9 CDTI kombi
accord2004r 2.0 B kombi
passat2006r. 2.0 D sedan
mondeo1997r. 1.8 B hatchback
vectra 2002r. 2.0 D sedan
passat 1998r. 1.8 B sedan
avensis 2007r. 2.0 D-4-D kombi

sprawdzilem dzis olej i ku mojemu zdziwieniu miarka pokazuje za gorna kropka,a plyn chlodzacy jak byl pod gorna kreska tak teraz jest na rowno z dolna kreska czy plukanka mogla cos rozszczelnic

_________________
6,6l.-100km.
passat 1999r. 1.8 T sedan
vectra2004r. 1.9 CDTI kombi
accord2004r 2.0 B kombi
passat2006r. 2.0 D sedan
mondeo1997r. 1.8 B hatchback
vectra 2002r. 2.0 D sedan
passat 1998r. 1.8 B sedan
avensis 2007r. 2.0 D-4-D kombi

Nie mogła, płukanka płucze nagary i nie wierz w to, że nagar uszczelnia silnik.
To jest jakaś paranoja ze starego URSUSA albo ŻUKA

Obserwuj stany oleju i płynu na zimnym silniku, może być tak że padła uszczekla pod głowicą lub sama głowica.
Jak płyn sie dostaje do oleju to pod korkiem będzie białawy nalot.
Na razie nie panikuj.

Nie wlewałeś płukanki do układu chłodzenia, więc płukanka nie mogła nic rozszczelnić w układzie płynu chłodzącego.

Nie wymieniałeś też teraz płynu w układzie chłodzenia? Jeżeli tak, to układ się odpowietrza i płynu ubywa.
Jeżeli nie to szukaj nieszczelności i obserwuj częściej poziom płynu.