|
[t22+t25 2.0 1AZFSE] Jest światełko w tunelu dla D4 :) |
| Autor |
Wiadomość |
dzyniol
Stara się...
Dołączył: 05 Kwi 2008
Posty: 48
Piwa: 1/1
Skąd: Dolnośląskie
|
 Wysłany: 2008-08-13, 10:41 [t22+t25 2.0 1AZFSE] Jest światełko w tunelu dla D4 :)
|
[Cytuj]
|
|
Elpigaz ma już instalacje LPG dla silników FSI volkswagena, dzwoniłem, testują tojotowski system D4, mam nadzieję, że da rade :
http://www.elpigaz.com/?p=/pl/menu/5/11/index
.... gaziarz mój mówił, ze Elpigaz ma dobre instalacje. |
| Ostatnio zmieniony przez wrc 2010-06-03, 17:34, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
MAMBULA
Nowicjusz
Dołączył: 22 Maj 2009
Posty: 5
Skąd: WLKP.
|
 Wysłany: 2009-10-31, 23:35
|
[Cytuj]
|
|
Witam !!! czy może ktoś już wie czy przez ten rok zmieniło sie coś jeśli chodzi o inst. gaz. do silników 2,0 D4??? Chcę kupić AVE z 2003 roku właśnie z takim silnikiem i chciałbym do niej założyć gazownie a brak możnosci jej zainstalowania dyskwalifikuje ten motor u mnie !!!!  |
|
|
|
|
gurszczak
Stara się...
Wiek: 28
Dołączył: 09 Mar 2009
Posty: 90
Piwa: 14/6
Skąd: Mława
|
| Wysłany: 2010-05-20, 10:45
|
[Cytuj]
|
|
podbijam temat może ktoś coś wie o instalacji gazowej do 2.0 vvti  a może ktoś już to zamontował czekam na informacje |
_________________
Pozdrawiam Gurszczak
Gurszczak i jego Avensis |
|
|
|
|
krzysiek77
Nowicjusz
Dołączył: 02 Cze 2010
Posty: 1
Skąd: Opole
|
| Wysłany: 2010-06-02, 21:24 Lpg Avensis 2.0 VVT-i D4
|
[Cytuj]
|
|
| Lpg Avensis 2.0 VVT-i D4 - da się założyć czy nie bo różne informacje na ten temat do mnie docierają. Jak tak to jaka instalacja i gdzie najlepiej.....? |
|
|
|
|
denon2000
Coś wie...
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 21 Lut 2008
Posty: 101
Piwa: 4/5
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: 2010-06-02, 23:52
|
[Cytuj]
|
|
| Fizycznie da sie założyć, ale efekty będą opłakane (skutki technologi bezpośredniego wtrysku benzyny) i nie praktykuje się LPG w silnikach D4. Na forum znajdziesz dokładniejsze wyjaśnienie co i jak. |
|
|
|
|
daniels72
Nowicjusz
Wiek: 38
Dołączył: 09 Cze 2010
Posty: 4
Skąd: Rawa Mazowiecka
|
| Wysłany: 2010-06-09, 15:10
|
[Cytuj]
|
|
Wita,
Od 3 miesięcy mam testową instalację firmy KME z silnikiem 1AZ-FSE |
|
|
|
|
gurszczak
Stara się...
Wiek: 28
Dołączył: 09 Mar 2009
Posty: 90
Piwa: 14/6
Skąd: Mława
|
| Wysłany: 2010-06-09, 15:20
|
[Cytuj]
|
|
| daniels72 napisał/a: | | Od 3 miesięcy mam testową instalację firmy KME z silnikiem 1AZ-FSE |
I co możesz powiedzieć po trzech miesiącach testowania ? - jak silnik sie sprawuje, co to za instalacja itp - zdradź więcej szczegółów. |
_________________
Pozdrawiam Gurszczak
Gurszczak i jego Avensis |
|
|
|
|
anabolo
Zaawansowany
Dołączył: 07 Maj 2008
Posty: 770
Piwa: 26/14
Skąd: Polska DLU
|
| Wysłany: 2010-06-09, 17:12
|
[Cytuj]
|
|
| KME pracuje też nad instalcją dla silników FSI. |
|
|
|
|
daniels72
Nowicjusz
Wiek: 38
Dołączył: 09 Cze 2010
Posty: 4
Skąd: Rawa Mazowiecka
|
| Wysłany: 2010-06-10, 12:04
|
[Cytuj]
|
|
Silnik 1AZ-FSE to FSI, na instalacji przejechałem już 8-9 tyś wszystko jest OK
Spalanie 9-10 l gazu i 1,4 l benzyny na 100 km cykl mieszany. |
|
|
|
|
TomDexter
Zaawansowany
Dział Interwencji
Pomógł: 5 razy
Wiek: 74
Dołączył: 16 Wrz 2008
Posty: 969
Piwa: 159/233
Skąd: z gOOgle
|
| Wysłany: 2010-06-10, 12:09
|
[Cytuj]
|
|
| Ile kosztuje taka instalacja? |
|
|
|
|
Backonik
Zaawansowany
Czepiacz
Pomógł: 14 razy
Wiek: 28
Dołączył: 14 Lip 2008
Posty: 928
Piwa: 81/132
Skąd: Police / Szczecin
|
| Wysłany: 2010-06-10, 12:20
|
[Cytuj]
|
|
| A jak wyglądają luzy na zaworach? |
_________________
 |
|
|
|
|
daniels72
Nowicjusz
Wiek: 38
Dołączył: 09 Cze 2010
Posty: 4
Skąd: Rawa Mazowiecka
|
| Wysłany: 2010-06-10, 12:22
|
[Cytuj]
|
|
Panowie,
Nie każdy silnik D4 VVTI jest z bez pośrednim wtryskiem i można założyć instalację tylko z lubryfikacją koszt około 2,5 tyś w KME 3 tyś
[ Dodano: 2010-06-10, 12:31 ]
NIE ma żadnych luzów na zaworach, testowa instalacja kosztowała 1 tyś zł.
Odnośnie spalania - ja mam auto z automatem, manual powinien palić mniej.
Jeżeli jesteście zainteresowani to spytam o możliwość instalacji w poniedziałek
będę rozmawiał z kolesiem z KME |
|
|
|
|
wrc
Spamer
Fryzjer
Pomógł: 52 razy
Wiek: 30
Dołączył: 16 Lis 2007
Posty: 4729
Piwa: 219/271
Skąd: FSW/SchwäbischHall
|
|
|
|
|
jozef01
Zaawansowany
Pomógł: 5 razy
Wiek: 40
Dołączył: 12 Lut 2008
Posty: 596
Piwa: 43/27
Skąd: WAW, Józefów
|
| Wysłany: 2010-06-10, 13:15
|
[Cytuj]
|
|
| wrc napisał/a: | | daniels72 napisał/a: | | NIE ma żadnych luzów na zaworach |
rozwin prosze, bo to ciekawe co piszesz ...
pozdr  |
Błagam wrc nie proś o wyjaśnienia  sorry za OT
Ciekawe jak by silnik pracował bez określonego luzu zaworowego?
Jacyś geniusze w tym KME |
_________________
 |
|
|
|
|
Portal
Moderator
Pomógł: 9 razy
Wiek: 30
Dołączył: 28 Lut 2007
Posty: 2722
Piwa: 100/158
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2010-06-10, 13:19
|
[Cytuj]
|
|
| daniels72 napisał/a: | | Nie każdy silnik D4 VVTI jest z bez pośrednim wtryskiem |
Dokładniej - nie każdy silnik 2.0 VVT-i jest D4. To "D" oznacza właśnie bezpośredni wtrysk, a silnik 2.0 VVT-i "nie-D4" był stosowany np. w Ave Verso. |
|
|
|
|
wrc
Spamer
Fryzjer
Pomógł: 52 razy
Wiek: 30
Dołączył: 16 Lis 2007
Posty: 4729
Piwa: 219/271
Skąd: FSW/SchwäbischHall
|
| Wysłany: 2010-06-10, 13:23
|
[Cytuj]
|
|
| Portal napisał/a: | | Dokładniej - nie każdy silnik 2.0 VVT-i jest D4. To "D" oznacza właśnie bezpośredni wtrysk, a silnik 2.0 VVT-i "nie-D4" był stosowany np. w Ave Verso. |
dokladnie tak, ostatnio dyskutowalismy o tym tutaj: http://avensis.info/viewtopic.php?t=7519
czyli silnik 1AZFSE vs. 1AZFE | jozef01 napisał/a: | Błagam wrc nie proś o wyjaśnienia sorry za OT
Ciekawe jak by silnik pracował bez określonego luzu zaworowego? |
no dobre, dobre, ale dzis jest 30 stopni w cieniu wiec trzeba odpuscic 
pozdr |
_________________
  srebrny turboklekot WRC |
|
|
|
|
daniels72
Nowicjusz
Wiek: 38
Dołączył: 09 Cze 2010
Posty: 4
Skąd: Rawa Mazowiecka
|
| Wysłany: 2010-06-10, 13:53
|
[Cytuj]
|
|
Sorki
Za "NIE ma żadnych luzów na zaworach" sądziłem, że chodzi o wypalanie się gniazd
Jeżeli chodzi o fachowców z KME to przekazali kilka silników VW i Toyoty do testów Politechnice Łódzkiej na 100 tyś km |
|
|
|
|
radioel
Nowicjusz
Dołączył: 15 Cze 2010
Posty: 2
Skąd: google
|
| Wysłany: 2010-07-28, 22:07 T25 2.0 147KM a 150KM
|
[Cytuj]
|
|
Witajcie, przymierzam się do zakupu Avensisa T25. Nie jestem jakimś specjalistą w dziedzinie motoryzacji aktualnie mam Golfa 3 kombi na 1 wtrysku z LPG. Auto na gazie chodzi genialnie!
Generalnie cały czas rozważałem zakup T25 z silnikiem 2.0 D4D gdyż ktoś mi naopowiadał bajek, że Toyota nie lubi gazu. Przejrzałem sporo artykułów i widzę że Panowie chwalą gazik
Teraz moje pytanie gdyż nie znam się na seryjnych oznaczeniach silników Toyoty i chcę prosić was o radę, który silnik będzie najlepszy do zagazowania...
Za jakim powinienem się rozglądać ?
Pod jakim względem z pkt widzenia LPG różnią się silniki 2.0 147KM i 2.0 150 KM?
Być może przekonam się do silników benzynowych Toyoty
Dziękuję , pozdrawiam
Radek |
_________________
Kupię Avensiskę najlepiej w Elblągu lub okolicach |
|
|
|
|
wrc
Spamer
Fryzjer
Pomógł: 52 razy
Wiek: 30
Dołączył: 16 Lis 2007
Posty: 4729
Piwa: 219/271
Skąd: FSW/SchwäbischHall
|
| Wysłany: 2010-07-28, 22:12
|
[Cytuj]
|
|
jw. praktycznie nie wystepuje mozliwosc przerobienia na gaz silnika 2.0 w T25
| radioel napisał/a: | | Pod jakim względem z pkt widzenia LPG różnią się silniki 2.0 147KM i 2.0 150 KM? |
silnik 2.0 byl jeden, z tego co pamietam ten 147  |
_________________
srebrny turboklekot WRC |
|
|
|
|
piter_r
Stara się...
Pomógł: 3 razy
Wiek: 29
Dołączył: 31 Lip 2007
Posty: 57
Piwa: 5/19
Skąd: Polska
|
| Wysłany: 2010-07-29, 10:58
|
[Cytuj]
|
|
Ja mam z 2000r toyke t22 128 KM gaz sekwencja i co mi wiadomo to póki co to jeden z najlepszych silników do zagazowania  a spala mi 8.5l w cyklu mieszanym  . |
_________________
Piter_r |
|
|
|
|
wrc
Spamer
Fryzjer
Pomógł: 52 razy
Wiek: 30
Dołączył: 16 Lis 2007
Posty: 4729
Piwa: 219/271
Skąd: FSW/SchwäbischHall
|
| Wysłany: 2010-07-30, 07:47
|
[Cytuj]
|
|
| piter_r napisał/a: | | Ja mam z 2000r toyke t22 128 KM gaz sekwencja i co mi wiadomo to póki co to jeden z najlepszych silników do zagazowania |
ale my tu piszemy o dwulitrowym silniku z wtryskiem bezposrednim 1AZFSE a nie o jego poprzedniku 2.0 128 3SFE |
_________________
srebrny turboklekot WRC |
|
|
|
|
Portal
Moderator
Pomógł: 9 razy
Wiek: 30
Dołączył: 28 Lut 2007
Posty: 2722
Piwa: 100/158
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2010-08-25, 08:51
|
[Cytuj]
|
|
| kamyk napisał/a: | | natterr napisał/a: | | Ale to LPG to chyba nie do diesla? |
niee sprzedam klekoty i jak mi wyjdzie plan to bd pierwszym ktory zagazuje t27 ( na forum) chyba ze sie nie przyznaja... tylko na razie zera w kieszeni mi sie nie zgadzaja! |
Masz już plan, jak zagazować Valvematica  |
|
|
|
|
jozef01
Zaawansowany
Pomógł: 5 razy
Wiek: 40
Dołączył: 12 Lut 2008
Posty: 596
Piwa: 43/27
Skąd: WAW, Józefów
|
| Wysłany: 2010-08-25, 09:03
|
[Cytuj]
|
|
| Portal napisał/a: | | kamyk napisał/a: | | natterr napisał/a: | | Ale to LPG to chyba nie do diesla? |
niee sprzedam klekoty i jak mi wyjdzie plan to bd pierwszym ktory zagazuje t27 ( na forum) chyba ze sie nie przyznaja... tylko na razie zera w kieszeni mi sie nie zgadzaja! |
Masz już plan, jak zagazować Valvematica |
Landi Renzo posiada system do Valvematica. |
_________________
|
|
|
|
|
Portal
Moderator
Pomógł: 9 razy
Wiek: 30
Dołączył: 28 Lut 2007
Posty: 2722
Piwa: 100/158
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2010-08-25, 09:35
|
[Cytuj]
|
|
| jozef01 napisał/a: | | Landi Renzo posiada system do Valvematica. |
No to pozostaje czekać na pierwszą recencję - kamyk, forumowi użytkownicy LPG liczą na Ciebie . |
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
[ ODPOWIEDZ ]