FORUM AVENSIS

[PrYmEK]

ręczny mi łapie trochę za wysoko i chciałem go troszkę podciągnąć. z tego co się zorientowałem to muszę chyba cały tunel środkowy wymontować bo tą małą klapka od strony kierowcy wiele nie zdziałam. Pytanie brzmi... czy tam gdzies w tym tunelu jest jakis mechanizm do naciągania linki ? bo slyszalem ze można calą dźwignie przesunąć jakoś do przodu podciągając przy tym hamulec.

[wojtekd3]

Jest mechanizm. Widziałem jak mechanik dostał się do niego po odkręceniu jedynie klapki od strony fotela kierowcy. Niewygodnie było, ale dał sobie radę.

[franklin1978]

Jest na pewno regulacja przy dźwigni ręcznego. Dostęp jest ciężki, ale da się to zrobić bez ściągania konsoli.

[charlie_spooki]

Sam regulowałem już raz ręczny bo był za luźny.
Jest śruba, którą można podciągnąć linkę (nic trudnego).
Najwygodniej jest odkręcić tunel - to też nie jest strasznie skomplikowane.
Przez ten mały otwór to może być ciężko, chyba, że masz jakieś bardzo zmyślne narzędzia.

Mnie demontaz tunelu na tyle, aby się dostać do śruby zajął jakieś 10 min max.
Potem robisz kilka obrotów śrubą (palcami) i składasz wszystko z powrotem.
Powodzenia.

[ofik]

Czy w T25 reguluje się to podobnie?

[luk__]

Ręczny reguluje się ale nie na lince. Jest regulacja na szczękach i tylko taka, jeżeli chcecie mieć poprawnie wyregulowany hamulec. Trzeba ściągnąć koło, w tarczy hamulcowej jest zaślepka, przez którą podkręcamy rozpierak ręcznego.
Macie to na schemacie, zaślepka 42491.
http://www.toyodiy.com/pa...EMNYW_4102.html

pozdr.

[ofik]

Dzięki za podpowiedz. W sobotę spróbuję to sprawdzić w praktyce. Oczywiście piwko postawione.

[Bolkowaty]

[ofik]

Dzięki wielkie Bolkowaty. Twój sposób wydaje się prostrzy, więc zacznę od tunelu.

[ Dodano: 2009-02-14, 15:11 ]
I już zrobione. Cała operacja zajęła jakieś 15-20 minut, więc jeszcze raz dzięki Bolkowaty. No i oczywiście "na zdrowie"

[Pawel2002]

Witam!!!
Czy linka jest w całości czy też na każde koło osobno?
Pozdrawiam!

[tomek85_85]

http://www.toyodiy.com/pa...LMEKW_4601.html

na przyszlosc zanim napiszesz jakis temat poszukaj czy juz nie bylo tego, staraj sie tez poszukac czegos we wlasnym zakresie

[Comet]

[luk__]

Zaślepkę wyciągasz czym chcesz, palcami, śrubokrętem itp, jest gumowa, tylko wciśnięta. Regulacja odbywa się przez "wydłużanie-skracanie" rozpieraka, który znajduje się między szczękami. To skomplikowanie brzmi, ale jest proste jak drut. Ściągniesz koło to sam się zorientujesz co i jak. Zepsuć tam nie ma co i nie ma jak. Podkręcasz do momentu, aż koło będzie lekko ocierać o szczęki, będziesz słyszał lekki szum. Zresztą, w trakcie regulacji, możesz sprawdzać efekt pracy zaciągając ręczny, widzisz ile "poszedł" w dół. Dzięki regulacji na rozpieraku masz pewność, że prawe i lewe koło masz podciągnięte niezależnie, że nic nie będzie trzymać sztucznie szczęk, oraz w przypadku konieczności ściągnięcia tarcz hamulcowych nie masz z tym problemu.
pozdr.

[Comet]

Ok, dzięki za inf, browarek dla Ciebie.

[uglook]

Pozwolę sobie odświeżyć temat. Po wymianie szczęk pedał hamulca miałem troszkę miękki i ręczny brał bardzo wysoko. Postanowiłem troszkę podciągnąć. Niestety nie znalazłem otworu do regulacji więc musiałem ściągnąć bębny i wyregulowałem tak żeby bęben wszedł z jak największym oporem. Po tym zabiegu pedał hamulca jest ok ale ręczny dalej bierze przy samym końcu. Ma ktoś jakiś pomysł na ten problem? Ja już nie mam siły myśleć bo garażu nie mam i wszystkie te zabiegi przeprowadzałem przy 10 stopniowym mrozie...

[charlie_spooki]

[gordon727]

[kamyk]

dodam tylko ze to samo tylko w druga strone krecimy jak chcemy zdjac tarczobebny.....