TOYOTA AVENSIS FORUM

trochę z innej beczki czy ktoś już robił Toyotowskie 1.2 tubro? ma to jakiś potencjał?

_________________
Było
T25 Wagon 1CD-FTV <3
T27 Wagon 1AD-FTV
T27FL limousine 2ZR-FAE

Jest
VW Tiguan 2.0 TDI

Tak wychodzi okolice 140 km i 230 nm

dzięki za info

_________________
Było
T25 Wagon 1CD-FTV <3
T27 Wagon 1AD-FTV
T27FL limousine 2ZR-FAE

Jest
VW Tiguan 2.0 TDI

zapraszamy na tydzień mocy . Wszystkie 1AD i 2AD w atrakcyjnej promocyjnej cenie.

_________________
www.GT4serwis.pl 695 13 25 28
Chiptuning również DENSO, serwis DPF, EGR i wszystkich funkcji sterownika silnika, pełny serwis mechaniki i elektroniki.

Witam. przymierzam się do zakupu Avensisa z roku 2014.z przebiegiem 75 000 km z Polskiego salonu ( samochód od początku serwisowany w ASO toyoty ) z silnikiem 2.0 D4D w wersji 124 KM. Mam pytanie czym różniły się wersje 124 od 126 KM i jak ten w wersji 124 KM znosi Chip Tuning.

jeden pies, niczym to się nie różni pod względem zmiany oprogramowania

_________________
www.GT4serwis.pl 695 13 25 28
Chiptuning również DENSO, serwis DPF, EGR i wszystkich funkcji sterownika silnika, pełny serwis mechaniki i elektroniki.

Jakie macie przebiegi po modyfikacji i czy były jakieś problemy ?

40tys po modyfikacji, żadnych problemów

a jak inaczej jedzie, prawda

_________________
www.GT4serwis.pl 695 13 25 28
Chiptuning również DENSO, serwis DPF, EGR i wszystkich funkcji sterownika silnika, pełny serwis mechaniki i elektroniki.

1AD zbiera się jak 2AD i dodatkowo nie ma fabrycznego turbolaga

Na autostradzie 6 bieg z podtrzymywacza prędkości zmienił się w bieg do przyspieszania

a na ile udało się podciągnąć moc i moment obrotowy w twoim samochodzie.

Nie mierzyłem na hamowni
Porównanie mam, bo jeździłem w tamtym okresie czasami 2AD 150 i moją 1AD 126

Sprawny 1AD programowo podnosi się do 150-160KM i 340-350Nm

Minęło 10 miesięcy od czasu kiedy oddałem p. Grzegorzowi swoją Avkę do modyfikacji. Wykres powyżej.
Od modyfikacji przejechałem ok. 12 tyś. km. Jestem zadowolony z efektów, ale jest jedna rzecz, która mnie drażni. Mianowicie jest to kopcenie. Myśle, że mieszanka jest delikatnie zbyt bogata i występuje tzw. nadlewanie. W mieście podczas trochę szybszego ruszania ze skrzyżowania pozostawiam chmurę jak "Jelcz z węglem". Gdy na hamowni zwróciłem na to uwagę, p. Grzegorz uspokajał mnie, że dyma puści dopiero powyżej 5 tys. obr. Niestety mam zbyt delikatną nogę i nie wychwyciłem tego na jeździe próbnej tylko po jakimś czasie.
Nie przekreśla to jednak p. Grzegorza jako fachowca, bo facet naprawdę wie co robi i z następnym autkiem też do niego zawitam. Polecam GCS Tuning

Marcin P. już na wolności

_________________
Civic 3d VII gen -> Ave T27 -> QQ J11
QQ

AVE

Czy to dymienie to standard przy modyfikacji, czy źle zrobiona robota ?

dymienie to nie standard przy modyfikacji, może świadczyć o zbyt dużym dawkowaniu paliwa. mam lagunę 2.0 DCI z 2008 r. modyfikację robiłem przy przebiegu 125 000 km. fabryczna moc 130 KM po modyfikacji 175 KM i 400 nM. teraz auto ma przejechane 325 000 km i dymienia nie ma.

I po robocie ;) 151 KM i 359 Nm

I po robocie ;) 151 KM i 359 Nm

Super Jak wrażenia , gdzie robiłeś i czy możesz wkleić wykres z hamowni.

Nie mogę wkleić zdjęcia wykresu, a robiłem w http://www.gt4serwis.pl/.
Zmiana bardzo odczuwalna, inna przyjemność z jazdy. Samochód ciszej pracuje, życie zaczyna sie od około 1700 obrotów no i ma 6 biegu przyspiesza.

Cyferki to tam jedynie pogląd, najważniejsze to odczucia kierowcy po robocie. W gt4 wg mnie, chyba kompleksowe podejście do cipsa z racji serwisowania tych aut. Dużo osób do mnie pisze, że byli gdzieś tam u takiego i takiego tunera i po za shamowaniem auta to nic więcej nie zrobii... W sumie mój tuner też się uczył na moim aucie, po 4 korektach już jest wszystko cacy ;)

Dlatego uważam że lepiej jest zrobić u kogoś kto tych samochodów zrobił dużo, a nie u kogoś komu kiedyś zdarzyło się zrobić.

U mnie problem był tego typu, że chyba jako jeden z pierwszych miałem zrobione i opisane auto w internetach, dlatego tak się to ciągnęło i stąd te poprawki, obecnie w pomorskim mój tuner też klepie lexy i toyoty i wychodzi mu to bez poprawek. Paru osobom też poleciłem gt4 i nikt nie miał zastrzeżeń.

Czy Panowie z GT4 piszą program sami czy korzystają z gotowych programów( dopasowanych do danego samochodu ) firmy Vtech.

Nikt nie "pisze"programu sam. Jest to po prostu niemożliwe. Na świecie jest kilka firm, które są w stanie na tyle rozgryźć soft producenta aby nanosić w nim oczekiwane zmiany. One tworzą wzorce. Wg tych wzorców programista wprowadza zmiany do programu oryginalnego zgranego z samochodu biorcy i ten program wraca do pojazdu w poprawionym stanie. Robi się tak dla bezpieczeństwa, wszelkie wgrywanie "gotowców" może (choć nie musi) zakończyć się katastrofą. I nie jest to soft Vtech-u z pewnością :).

_________________
www.GT4serwis.pl 695 13 25 28
Chiptuning również DENSO, serwis DPF, EGR i wszystkich funkcji sterownika silnika, pełny serwis mechaniki i elektroniki.

Jak już przytoczyłeś Najmana tuningu w polsce, to też o te firmy mi chodziło które jedynie co umiały to shamować auta na sterownikach denso. Co do pisania softów od nowa to masz wyżej odpowiedź, nikt nie pisze programów od nowa, czy to sportmile z ich 1000 konnymi rsami czy tc performance z bmw. Dodam Ci że nawet nie trzeba hamowni żeby zrobić cipsa. Wystarczy zlogować auto przed i po i masz wszystko jak na dłoni czy pacjent się nada czy nie. Sam tak robiłem kablem za 50 zł pod blokiem (a soft dłubał kumpel) ;)

W przyszłym tygodniu zadzwonię do Panów z gt4 i umówię się na hamownie i ewentualne chipowanie auta.

To może poprostu zapytaj carsika

_________________
Moja Tojka:
viewtopic.php?f=63&t=17907