TOYOTA AVENSIS FORUM

Z innej przyczyny zdjąłem kolektor - co prawda schodziło na niższe obroty ale idzie się przyzwyczaić.
Wyczyszczę klapki, kolektorowi i głowicy dam spokój - i tak można to tylko powierzchownie dotknąć.
Poprawniej było by chyba zdjąć głowice i razem z kolektorem do myjki ultradźwiękowej, a po tym oil catch tank.

Jak wykręcić te klapy od dolotu. Odkręciłem ostatnio śruby od góry (chyba 3 śruby i dwie nakrętki) i nie mogłem rozłączyć tej części od silnika. Gdzieś jeszcze trzeba odkręcić?

Pod spodem 2 śruby. Kanał albo auto na podnośnik.

A jak z dojsciem do tych śrub?? spoko, wystarczy zdemontowac tylko osłone silnika i dobre dojście?

Nie trzeba demontować osłony.

Odkrecilem wszystkie śruby. Tylko problem że nie ma miejsca żeby wyciągnąć dolot. Można tylko odchylic wiec z czyszczenia chyba nici.

Nie ma możliwości wyciągnięcia dolotu bez rozbierania silnika lub opuszczania go.
Tylko odchylisz dolot i tyle. Jedynie klapki wyciągniesz do czyszczenia i koniec.

Klapki też nie wyciągne. Trzeba dwie szpilki wykrecic bo blokują.

hmm.. kumpel wyciągał, jakichś problemów nie było.

Próbowałem i bez ingerencji w te dwie szpilki nie ma jak...

No to może wykręcił te szpilki, ale jakiegoś problemu większego nie było wyciągnąć klapki do czyszczenia.
Nie udało się tylko plastikowego dolotu bo przeszkadzało... wszystko. Być może wystarczyło by zdemontować całe zasilanie paliwem (pompę, parę rurek) ale nie ćwiczyliśmy już tego z obawy że co się urwie/rozszczelni.

Witam.
Właśnie mojej stuknęło 200tyś km.
8 lat u mnie od przebiegu 124tyś km.

Ogólnie bezawaryjnie, poprzednik wymieniał lampy obie (akcja z plastikowym gniazdem halogenów) i amorki tył. Ja chłodnicę (pękło przy krućcu), rozrusznik pod domem ;) , łożysko z tyłu i gumki stabilizatora tył.

Jedyna rzecz która jest od tych 8 lat, od tych 124kkm bez zmian to praca silnika.
Ani lepiej, ani gorzej, cały czas identycznie pracuje jak w temacie.
Są może jakieś nowe wieści, jak poradzić sobie z szarpaniem i przerywaną pracą poniżej 3000obr, pracą na jałowych jak diesel na 3 garach, i nagłą utratą mocy przy ruszaniu z miejsca w losowych momentach? Przy czym ma dni że chodzi jak perełka i mocy ma jak pierun.

Jakoś przyzwyczaiłem się do auta, ale kiedyś mi się skończy szczęście i zrobi mi podobną hopkę na tory kolejowe i zgaśnie i już nie zdążę uciec jak do tej pory mi się to udaje przed tirami włączając się do ruchu.