TOYOTA AVENSIS FORUM

No to chyba będzie to... On ma wpływ ma moc, prawda?

_________________
- Widziałaś szczęście ?
- No. Jak spier**lało.

Dzień dobry, a gdybyśmy się nie spotkali: dobry wieczór i dobranoc.

si . info na priv podeślij nr :)

_________________


http://www.wsoad.pl

w moim yarku swieci sie check engine, błąd kata, i jeżdzę z tym już z pół roku, na szczęście nie mam żadnych objawów ubocznych, pali i jeździ ok.

U mnie te tak bzo dopóki nie padły cewki a teraz to już się chyba wszystko sypie

-- 24 lis 2013, o 20:07 --

Ostateczna diagnoza...
Tyrkocza zawory. Pierścienie do wymiany. Przeplywomierz do wymiany. Błąd kąta zabilam na chwilę emulatorem sondy lambda, a kolektor był troszkę przybrudzony ale jest ok.

Jak do wiosny mi tak przejeździ to sie tym zajmę, jak nie to trudno oddam ja niech ja naprawiaja, ja już nie mam sił.

-- 24 lis 2013, o 20:07 --

Ostateczna diagnoza...
Tyrkocza zawory. Pierścienie do wymiany. Przeplywomierz do wymiany. Błąd kąta zabilam na chwilę emulatorem sondy lambda, a kolektor był troszkę przybrudzony ale jest ok.

Jak do wiosny mi tak przejeździ to sie tym zajmę, jak nie to trudno oddam ja niech ja naprawiaja, ja już nie mam sił.

_________________
- Widziałaś szczęście ?
- No. Jak spier**lało.

Dzień dobry, a gdybyśmy się nie spotkali: dobry wieczór i dobranoc.

Jeżeli jechałaś na trzech cylindrach, to nie unikniesz wymiany katalizatora. Takie moje zdanie.
Sam to przerabiałem: 1. olej lejący się z pod pokrywy na cewkę -> 2. walnięta cewka -> 3. jazda na 3 cylindrach (jakieś 20 kilometrów do serwisu) -> 4. wymiana cewki i uszczelki pod pokrywą zaworów -> 5. wyjazd z serwisu i po 200-300 km kontrolka silnika -> 6. sprawdzenie na kompie P0420 katalizator -> 7. skasowanie błędu bo katalizator za drogi i dalsza jazda -> 8. zapalanie się kontrolki po 100 - 200 km, kasowanie, słaba praca silnika, dziwne szumy, grzanie się w okolicach kolektora wydechowego i żal kasssy na nowy kat. 9. manie dość i zakup używanego katalizatora w dobrym stanie, wymiana i od razu co innego.

Po prostu jeśli jechałaś na trzech cylindrach, to paliwo przeleciało przez niepracujący cylinder i niespalone dostało się do katalizatora w kolektorze wydechowym. Tam się spaliło w wysokiej temperaturze i to spowodowało stopienie się ceramiki wkładu i zatkanie części dziurek. Drożność katalizatora spada, silnik ma trudność z wydaleniem gazów spalinowych. To powoduje w dłuższym okresie dalsze problemy - nie warto tak jeździć.

Moim zdaniem kombinacje z tulejkami itp. to psucie auta.

Witam wszystkich. I mnie dopadł problem z teoretycznie zużytym katem. Check zaświecił mi się w okolicach 190 tysięcy przebiegu. Podjechałem na komputer, wynik błąd katalizatora. Mechanik zaproponował zamienić albo wyciąć. Zamiennik Bosal z wymianą w okolicach 700zł. Ale powiedział żebym pojeździł do momentu aż poczuję spadek mocy i wtedy umówić się na wymianę. No właśnie... i tak minęło 10 tysięcy km (check wciąż się świeci) i nic aż do momentu gdy kontrolka zaczęła migać na zmianę, a auto zaczęło zachowywać się jak czołg. Mechanik, diagnoza, zalana cewka (poprzednik użył sylikonu zamiast uszczelki!!), przy okazji coś z pierścieniem i załatwiona świeca. Wymieniona cewkę, uszczelkę i świece. Mija kolejne 10 tysięcy check non stop się świeci mimo, że auto wciąż pracuje normalnie i nie traci na mocy. Co to może być??

Kiedys takie rzeczy tylko w Erze...

Pytasz:



a wczesniej sam sobie odpowiedziales:



Wiec czego jeszcze nie wiesz??

Podobny przypadek byl opisany w innym temacie, wystarczy poszukac.

Jak kolega wierzy w czary to niech dalej czeka az blad sam zniknie

Sam sie pojawil wiec moze i sam zniknie. A na powaznie - poszukaj w innym temacie - tam masz wszystko opisane.

blad 420 nie ma nic wspolnego z cewkami ani swiecami.
jak check miga to jest zawsze wypadanie zaplonu.
jak cewka pada widac to znacznie szybciej, check miga przy obrotach ok okolo 4000 w zwyz.
mi od kad zaczal wypada zrobilem na padajacen cewce jeszcze dobre 20 000-30 000km.
komputer od razy wyswietla ktora cewka wypada, mozna da pewnosci zamienic ja z inna wtedy bedzie sie mialo juz 100% pewnosci.
wymiana cewki dzicinnie latwa, nawet jak ktos nie ma zielonego pojecia to zrobi to sam. czas okolo 5max 10minut.
na po420 przelezdizlem dobre 100 000 i nic sie nie zmienilo- takie toyota ma normy spalil i to wystarczy zeby casem sie ten blad zaswiecal. za dwa tygodnie zaczne sie bawic katem to dam znac co wymyslilem;]

Widzę, że mamy tu górnika starszego tematu nie mogłeś odkopać

Nie zgodzę się z tym stwierdzeniem uszkodzona świeca nie spala paliwa paliwo spływa do katalizatora i tam się spala topi katalizator i mamy kod P0420 lub brak mocy spowodowany zatkaniem układu wydechowego to samo, jeśli jest uszkodzona cewka.

_________________
Toyota Europe