TOYOTA AVENSIS FORUM

Małe sprostowanie. Dokopałem się do serwisówki i wynika z niej że ten filtr z mojego zdjęcia przejechał prawie równe 10000km a nie 17000km jak napisałem.
Piokli, brudny filtr z zatkanymi porami( że tak to nazwę) może blokować przepływ mętniejącego paliwa w czasie gdy czysty filtr może jeszcze powoli wydzielające się kryształki parafiny spokojnie przepuszczać i nie ograniczać mocy silnika.
Przy czyszczeniu bezpośrednim bardzo wskazane będzie użycie małych filterków paliwa na powrocie do baku. Zapobiegną zasyfieniu baku, pompa paliwa będzie wdzięczna a filtr paliwa pod maską nie zapcha się tak szybko. Czyszczenie środkami dolewanymi do baku warto połączyć z wymianą filtra paliwa. Jak widać po moim przykładzie, raptem po 10000km powierzchnia czynna filtra została prawie cała wykorzystana. I mówię tu o oryginalnym filtrze a nie zamienniku z kilkukrotnie niższą powierzchnią wkładu filtrującego.

Nie wiem czy może być związek ze sprawą ale wlałem STP czyszczenie wtryskiwaczy do baku, zalecane 50-60L ja wlałem na jakieś 28L pojeździłem ze 3 tyg i wywaliło mi błąd EGR'a P400 mimo że był czyszczony w sierpniu tego roku. Czy możliwe że syf z przewodu paliwowego spalił się w komorze i częściowo trafił do EGRa?

STP to multipla w świecie chemii samochodowej...

TUNAP 146 lub 145 nie pamiętam. Koszt ok. 100zl na 60l.

Witam. Dziś zastosowałem LM 2666 podpiołem na krótko w sumie banalna sprawa plus wymieniłem filtr paliwa.Od zakupu auta borykam się z czwakwą po całkowitym wciśnięciu pedału gazu. SCV wymienione na nowy przepływka nowa filtry są ok EGR zaślepiony katalizator drugi wywalony. Dlatego postanowiłem zastosować LM 2666 w sumie jeździ bez zmian
Może macie jakieś pomysły co może być przyczyną . Pozdrawiam

Filtr paliwa dalej Filtron Zrób testy drogowe a kumaty mechanik wyłapie czego brakuje , obstawiam w ciemno że spada ciśnienie paliwa . Poczytaj co prawdziwy fachowiec pisze o podobnych problemach w podobnym układzie paliwowym , może coś Cię naprowadzi http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=254844 . Błądzisz po omacku o kosztach nie wspominam .

Wykonałem dziś próbę aplikacji bezpośredniej preparatu LM2666, wg. wszystkich informacji jak wyżej. Zanim paliwo powróciło wyssało preparat z butelki do 0, w ciągu 20 sekund. Powrót paliwa był prawidłowy, jak na filmikach, spokojnie wężykiem napływało. Tylko ssanie na pompę jak.... : ) co źle zrobiłem?

Powrót paliwa nie był prawidłowy, paliwo nie wracało do butelki z LM2666

ja wczoraj przeprowadziłem zabieg.
Wykonanie dziecinnie proste.
Silnik pracuje jakby ciszej ale dziwny metaliczny dźwięk nadal jest
Co to może być za dźwięk? Auto ma autentyczne 174000km

_________________

Może klepiący któryś z zaworów, albo luzy na sprężarce od klimatyzacji?

Skusiłem się na STP do czyszczenia wtryskiwaczy do zwykłego ON z Shella. Po ok. 20km silnik zaczął pracować bardziej cicho, miękko, klekot na zimnym był mniejszy. Następne tankowanie to samo paliwo bez dodatku. Głośność i klekot powrócił do stanu poprzedniego. Obecne tankowanie z STP - jak za pierwszym razem po ok. 20km cichsza praca silnika.
Wniosek - STP coś tam zmienia w paliwie, ale tylko jak jest w baku. Żadnego efektu na wtryskiwacze nie zaobserwowałem. Może po dłuższym używaniu ... ale producent zaleca stosowanie raz na 4800km.

Czy można tego typu środki bezpiecznie stosować częściej? Chcę spróbować czegoś innego i nie czekać 5 czy 15tyś. km.

STP tak ma. Zresztą Liqui Moly 5156 i Toyota fuel system cleaner tak samo. Do regularnego stosowania masz środki opisane w wątku o oleju 2T i dodatkach do paliwa.

Chcesz powiedzieć, że LM5156 da tyle samo na wtryski co STP czyli niewiele?

Największą różnicę poczułem po AR6500&AR6600 które teraz jest sprzedawane razem jako AR6400 dmax. Toyota fuel cleaner póki była w baku to czuć było rożnicę. Z LM5156 jeszcze drugi bak ale przy trzecim powrót do normalności. Po 2 latach używania dodatków do paliwa wyciągałem wtryski. Nie były zapieczone a końcówki czyściutkie z lekkim osadem tylko przy nasadzie końcówki. Denka tłoków czyste, łopatki turbiny czyste bez sadzy, dpf czysty. Zamiast jednorazowych szotów proponuję ciągłe stosowanie dodatków do każdego tankowania.

@emesen, a miałeś jakieś dolegliwości od układu paliwowego przed stosowaniem tych różnych środków? Jeśli nie, to nie miały one w czym pomagać.
Zgadza się, że najlepiej jest stosować wcześniej profilaktycznie. Ale jak już ma się jakieś problemy (bo np. auto z drugiej ręki) to profilaktyka nie pomoże. Trzeba zostosować jakieś skuteczne leczenie.

Witam,

Chciałem to przeprowadzić operację z LM Diesel Spulung w Rav4 D4D 2.0 z 2004 roku. Samochód jest ojca, więc nie mam jak się temu przyjrzeć bo mieszkamy daleko od siebie, ale chce przeprowadzić tą operację w weekend.
Z tego co widziałem na zdjęciach filtr paliwa jest pod filtrem powietrza.

MA ktoś pojęcie pod które przewody się podpiąć? Ile krócców wychodzi z obudowy filtra?

Mam pytanie dot. LM 5156 LIQUI MOLY PRO LINE DIESEL SYSTEM REINIGER. Z tego co przeczytałem to jest to mocniejsza wersja Diesel Spulung 2666. Producent podaje, że pojemnik 500 ml wystarcza na ok. 70 litrów paliwa. Można zaaplikować całą puszkę tego 5156 np. na mniejszą ilość paliwa aby wzmocnić działanie produktu?

Jak chcesz to zrobić dobrze, to tylko przez bezpośrednie podpięcie w układ, pomijając bak - filtr .

Dokładne instrukcje są we wcześniejszych wątkach.

Dodając preparat do baku, rozpuszczasz cały syf z układu, który trafi do wtrysków.

Tutaj viewtopic.php?f=69&t=1719&start=330 @aveiadmk piszę, że LM5156 nie można podać bezpośrednio do silnika

Chcę zrobić czyszczenie układu paliwowego środkiem LM 2666 bezpośrednio, tak jak na filmikach wyżej. Mam dwa pytania:
1. Czy na samym początku trzeba jakąś strzykawką doprowadzić ten środek przewodem, który wychodzi z filtra, czy wystarczy zanurzyć go w pojemniku z płynem i kręcić rozrusznikiem, aż silnik odpali ?
2. Czy możecie mi podpowiedzieć czy dobrze zlokalizowałem przewód którym idzie powrót paliwa do zbiornika ?

Lepiej się podpiąć za filtrem w przewód zasilający pompę wpinając np filtr od poloneza. Powrót zlokalizowany ok i ma wracać do butelki.