TOYOTA AVENSIS FORUM

zgadza się tak jest w zdecydowanej większości przypadków, ale w Zbiorze testów długodystansowych w AŚ 2012 przeczytałem o samochodzie, którym jeżdżę - Yaris 99-05 - z silnikiem 1.3 akurat
rozebrali ten samochód po 100 tysiącach i co prawda rozrząd, łożyska i zawory były w dobrym stanie, ale zużycia tłoków i cylindrów były znaczne - tłumaczono to zarówno oszczędnościami w materiale jak i problemami z uszczelnieniem przepływomierza, w co ciężko mi uwierzyć

natomiast co do esencji Twojego pytania - jak środek potrafi to odbudować - nie jestem w stanie Ci odpowiedzieć na to pytanie, w każdym nic ponad to co napisałem, bo nie mam takiej wiedzy, a przede wszystkim Xado nic więcej nie publikuje poza tym co przytaczałem w tym wątku, a fachowej literatury nie znam

używają pojęcia Rewitalizant



czyli jeśli chodzi o Ceratec przynajmniej wiemy dokładnie z czym mamy do czynienia, jest to środek oparty oprócz innych pierwiastków na azotku boru (boron nitride), znanym jako biały grafit
wykorzystanie grafitu koloidalnego jest opisane w książce Michałowskiej "Paliwa, oleje i smary"
http://nitrid.eu/azotek-boru/
http://materialyinzynierskie.pl/powloki ... mperatury/

takie zużycia w silniku Toyoty po 100 kkm też mi się wydawały nie do uwierzenia, tak samo jak nie do uwierzenia wydaje mi się żeby opiniotwórczy TUV za łapówki czy cholera wie co pisał laurki produktom Xado, a oni łazili z nimi po kilku dobrych latach na konferencje i nikt ich nie wyśmiał

I to jest wlasnie problem, niby ma to cos odbudowac czy rewitalizowac, ale jak to sie dzieje to juz producent nie chce podac. Wiadomo ze sa tajemnice handlowe itp. ale dalej brzmi to podejrzanie. A sa na to chociaz patenty? Bo jak odbudowac chemicznie honowana powierzchnie metalowe pewnie nie jeden juz zapytal. pozdr

wyczytałem, że "trop związany z Xado" ma być gdzieś tutaj (...)

1) Ty wierzysz, że środek tworzy jakąś specjalną ochronną powłokę w silniku, ja w to nie wierzę,
2) środek XADO poprawia kilka parametrów silnika, np. moc, kompresja, spalanie (według certyfikatu TUV),
3) środek nie posiada aktualnego certyfikatu TUV,
4) w dokumencie, z którego wynikają wnioski wymienione w pkt 2, TUV nie zająknął się nawet na temat zwiększania przez ten środek stopnia ochrony silnika,
5) "rewitalizant" nie jest określeniem fachowym, tylko marketingowym. W kontekście dokumentów TUV (certyfikat i raport z badań) można stwierdzić, że to chyba czysty marketing, skoro o ochronnych właściwościach tego preparatu wspomniane dokumenty milczą jak zaklęte.

Tez jestem zdania ze watek nie rozwija sie w dobrym kierunku. Prosze wiecej konkretow, mniej niepotrzebnych przepychanek ktore nie sa oparte na doswiadczeniach badz wiedzy technicznej. pozdr

barba jak zwykle twoje musi być na wierzchu.

Hello
I don't know German at all, I write to you just because it stays on your website that Xado Europe contact is xado@xado.de
I would like to ask you why Xado doesn't supply a motor oil that will cover ACEA A5/B5 or A1/B1 specs - I mean I would like to buy oil with HTHS <3,5 mPa*s and you simply don't have it - I am a bit suprised becuase it would be a suitable application for Fords and many japanese vehicles
best regards

witam
1/ interesuje mnie dlaczego przedstawiony na stronie producenta certyfikat TUV jest nieważny? (data wydania 2010, data upływu ważności następuje po roku od daty wydania) - mamy początek 2015

2/ dlaczego przy opisie korzyści zastosowania Stage 1 (w tym samym certyfikacie TUV) nie znalazł się jakikolwiek dowód na ochronne, odbudowujące właściwości testowanego Xado Stage1?

Szanowny Panie,
nie wszystkie certyfikaty są odnawiane co roku.
Jest to zależne od centrali w Charkowie.
Jeżeli chciałby Pan uzyskać wyczerpującą odpowiedź, prześlemy Pana pytania
oficjalnie do centrali i poinformujemy Pana o odpowiedzi.
http://xado.info/en/certificate
w poniższym linku ma Pan przedstawienie wszystkich certyfikatów.
Pozdrawiamy,
Zespół Sklepu XADO

Szanowny Panie, nie wszystkie certyfikaty są odnawiane co roku. Jest to zależne od centrali w Charkowie. Jeżeli chciałby Pan uzyskać wyczerpującą odpowiedź, prześlemy Pana pytania oficjalnie do centrali i poinformujemy Pana o odpowiedzi.(...)

witam
Dziękuję za odpowiedź. Czy mógłby Pan/Pani ustosunkować się do drugiej części pytania?
Certyfikat z 2010 znajduje się tutaj:
j. ang
http://www.xado.co.uk/images/approvals/ ... Report.pdf
j.niem
http://xado.info/pdf/Test_results_TUV_de.pdf
przeczytałem oba dokumenty (to jest to samo) i nie znalazłem niczego co by potwierdzało właściwości ochronne preparatu - inne właściwości tak, ale tej nie

oczywiście chciałbym poznać odpowiedź na pierwsze pytanie również - więc jeśli można przesłać moje pytanie do centrali to bardzo bym prosił
jeśli się pojawi odpowiedź proszę o jej przekazanie , bo od tego warunkuję swój zakup

Hello
I would like to ask about Liqui-moly Ceratec product. There is written on the bottle and on leaflets as well that Ceratec has a TUV certificate. As we know TUV is given to a product that was tested by this institution and it has been proved that this product brought these benefits manufacturer promised.

I would like to see the TUV of Liqui-Moly Ceratec
I came across Xado and they submitted their TUV online, it can be found here:
http://www.xado.co.uk/images/approvals/ ... ficate.pdf
it is outdated but for me as I client it gives some kind of confidence that the product is worth buying.
Thank you
PB

Dzien Dobry
Jestem zainteresowany preparatem Liqui-Moly Ceratec. W ulotce i na opakowaniu można przeczytać, że preparat ten posiada aprobatę TUV, który aprobatę nadaje gdy produkt zostaje przetestowany pod kątem zgodności działania z obietnicami producenta. Chciałbym zobaczyć ten certyfikat jeśli to możliwe.
Firma Xado produkująca jak Państwo dodatki do oleju udostępniła klientom taki raport (co prawda jest on już nieważny, ale daje pewien pogląd)
http://www.xado.co.uk/images/approvals/ ... ficate.pdf
pozdrawiam

przekazać wyżej by mogli, ale widać, że nie chcą
jakoś nie ma problemu z odpowiedzią techniczną od Neste, Statoila i innych, mimo, że zawszę piszę na ich podstawowe skrzynki

wieczorem napiszę do Liqui-Moly w sprawie TUV, bo w przypadku tego specyfiku nie widziałem żadnego TUV, nawet sprzed 1989 poza znaczkiem na butelce

Dear Mr.

thank you very much for your mail and for your interest in Liqui Moly products.
Please find attached the desired TÜV report:
The temporary cooperation with TÜV test method has expired in 2010 and since then the products are not provided with the TÜV seal.
If you have any more question, contact us again!
Mit freundlichen Grüßen / Best regards
A. Dietmar Schmid

Dear Pawel,

sorry for our delated response, we had some failure in system.

Please find the answers:

1. We had TUV tests in 2010 and recieved very good results. Accrding
to contract with TUV Germany we had the right to use thier sign and
certificate for some period. After that we had to repeat the test. We
did not change the formula of our Revitalizant so we do not need to
confirm these results. So don't worry, XADO is still meeting the
standards of TUV, we just do not consider that we should prove it each
year with the same product.

2. Protection abilities is proved by another test, we had in Poland.
IN November there was a continuation of the programm below. It showed
great results that after two years of car driving the effect after 1
Stage treatment was obvious.

https://www.youtube.com/watch?v=2XexKIGIHKE

The continuation of these test will be repeated on TV Turbo the
nearest future and the link will be officially avaliable.

3. You can find all information about the Rivitalizant itself if
follow the link
http://xado.info/en/pos_materials (find a brochure Frequently asked
question and choose Polish language)

Thank you a lot once more for your interest to amazing XADO products.
If you have any questions, please let me know.

Best regards,
Alla Samilo

Ja poleciałem po bandzie i w tamtym roku wlałem AR9300 do skrzyni a po miesiącu dodatkowo AR9100. Resztę AR9300 wlałem razem z AR9100 do silnika. Wnioski organoleptyczne: silnik zimą w okolicach 0°C odpalał na dotyk, nie telepał i szybko się wyciszał mimo że był zimny zachowywał się jak rozgrzany. W skrzyni biegów szum łożysk mocno zmalał do tego stopnia że o nich nie myśle mimo przebiegu 250tys. km i dość żwawej jeździe.