TOYOTA AVENSIS FORUM

A ja zatankowałem w piątek arktyczny ON na Statoil.
Zajrzałem w świadectwo jakości:
IZ-40 dostawca LOTOS
temp mętnienia: -22,5C
temp CFPP: -35C
smarność: 460um

Ale jak sie teraz policzy ile takiego osadu bedzie w 50 litrowym baku to ryzyko zatkania filtra jest moim zdaniem realne. pozdr

To prawda, więc zimą warto tankować IZ-40 I mieć spokój.
Myślę, że te -20 to ostateczna minusowa temp, przy jakiej jeszcze się odpala na tym paliwie.

Dodam, że świadectwo jakości statoil podaje dokładnie. Temp: blokowania filtra -22 st. C Tak było a jak jest teraz może mniej.

Ja z mojego doswiadczenia z klekotami widze to inaczej. Odpalic sie (najczesciej) choc na chwile uda, ale potem auto gasnie, brak mocy, a raz skonczylem podroz w serwisie traktorow, nie dotarlem do celu... Na arktycznym nigdy problemow nie bylo. pozdr

No mętnienia to może nie ale zablokowania filtra w podziale na pory roku to już tak

Dalej widac robisz sobie jaja albo nie do konca wiesz o co w tym calym temacie paliwa chodzi. pozdr

Panowie ostatnio pierwszy raz (przypadkowo) zatankowałem swojego D4D na orlenie i stwierdzam, że auto lepiej odpala + mniej pali!
Wcześniej cały czas lotos (mam obok domu).

Ktoś również zauważył różnicę?
Wychodzi na to, że dla diesle orlen>>reszta.

Z tym mniej pali moze byc prawda, paliwo o bardzo dobrych parametrach zimowych moze niestety powodowac nieco wieksze jego zuzycie. Te niskiej jakosci drastycznie redukuje jego zuzycie, bo autem nie da sie jezdzic . pozdr

No u mnie sytuacja odwrotna.Tankowanie kilkukrotne na Bliskiej - Orlen powodowało klepanie wtryskiwaczy w okolicach 1800 obr oraz gorsze zbieranie sie samochodu i większe spalanie.
Podobne eksploatowanie samochodu na poaliwie z Leclerka - to Lotos w/g kart paliwowych - wyciszyło wtryski oraz spalanie wróciło do norm osiąganych przeze mnie .

_________________

Dziś tj. 08.01.2016r. Stacja Lotos Białystok.
Świadectwo jakości zwykłego ON

Temp. mętnienia -7 st. C.
Temp. blokady -31st. C.

Czy dolewać jakieś dodatki do arktyczny ON ze Statoil ? mam takie coś http://zmienolej.pl/pl/dodatki-do-paliw ... 92l-kat953 Gdzieś na forum jest opis że jest to bardzo suchy ON?

http://www.statoil.pl/pl_PL/pg133408168 ... sPLUS.html specyfikacja

Arktyczny ON ze Statoil nie jest suchy.
Ten Kleen Flo nie poprawia smarności oleju napędowego.
Jeżeli już coś dolewać do ON arktycznego to olej 2T.

Jaką smarność teraz w okresie zimowym ma ON Verva?

Kolego, tankując na stacji masz prawo wglądu do świadectwa jakości paliwa. Tam są zawarte informacje na temat smarność, temp mętnienia i blokady filtra.

Jeżeli sprawdzisz to podczas tankowania napisz tu taką informację dla wszystkich.

Z opisu cyt" Kleen-Flo Diesel Lubrificant Diesel - SMAR DO OLEJU NAPĘDOWEGO to bezalkoholowy smar do silników Diesla zasilanych paliwem o niskiej zawartości siarki.Zapewnia silnikom odpowiednią smarowność i ochronę przed przedwczesnym zużyciem.Obniża temperaturę płynności oleju napędowego. Czyści układ paliwowy, obniża zadymienie spalin"
To jaka jest różnica między tym specyfikiem a olejem 2T? Jestem laikiem także łopatologicznie proszę

To srodek dedykowany a 2T ma zupelnie inne przeznacznie, ale okazalo sie ze swietnie sie sprawadza takze w takim zastosowaniu. pozdr

I ja napisze o zmaganiach mojej avki z zimą. Gdy pod koniec tamtego roku roku przyszły mrozy -10 w dół. Avka stala 1 cały dzień nie jeżdżona. To 2-go dnia gdy uruchamiałem silnik - auto co prawda dość żwawo kręciło, aku ok- bo nowy - świece 2 razy grzane - ale auto zapaliło bardzo opornie po długim kręceniu, i nie wchodził od razu na równe obroty, tylko dopiero po kilku sekundach. I dużo szybciej zaskoczył gdy dodałem gazu przy odpalaniu (pomagało w mojej poprzedniej T22). Ale avka tak opornie zapaliła jakby nie dochodziło paliwo, lub filtr paliwa był przytkany.
Obstawiam ; winne paliwo - mogło być jeszcze letnie z dodatkiem jakiego depresatora przeciw parafinie. Także tak właśnie jest z ON Vervą w zimie.
Trzeba sie 2 razy zastanowić czy warto lać to paliwo w zimowe mrozy. Teraz mam zalany ON arktyczny miles+ ze Statiol. I auto wyraźnie lepiej odpala na mrozie w temo ok -10 (mówimy oczywiście o cold starcie)
Także ja staly klient Orlenu - chyba na czas zimy zaczne omijać go szerokim łukiem.

To dlaczego pikoli napisał że ten klen flo nie poprawia własności smarnych ON?

Nie mnie o to pytaj, moze to bylo w kontekscie porownania do 2T, a moze to wynik jakiejs wiedzy praktycznej a nie tego co etykieta obiecuje. Mi nie sa zadne wyniki badan tego srodka znane, a to jest podstawa, etykiety wszystko zniosa. pozdr

No właśnie dziś mój golf miał takie same objawy dziś przy -11 st.C. Zastanawiam się czy spuścić Vervę z baku i wlać jak się cieplej zrobi, czy jeździć i modlić się o mniejsze morzy

Producent Kleen Flo przyznal sie, ze ten srodek nie wplywa na smarnosc ON.
Pisalem o tym w watku o 2T.
Przeczytaj watek 2T, poznasz roznice.

Jeśli Ci mało zostało tej Vervy - wyjeździj do końca i zalej już zimowego. Jeśli masz dużo -dolej najlepiej 2-ie tyle do baku ON arktycznego ( po prostu rozcieńcz paliwa), i też to wyjeździj aż do rezerwy. A następne tankowanie zalej już jakiś ON zimowy. A przy mrozach -10 w dól - można już polecić ON arktyczny.

Jeśli Ci przyjdzie do głowy pomysł żeby zobaczyć świadectwo jakości niby tej zimowej ON Vervy, lub zamrozić próbki - to podziel się wrażeniami

Wezyk w bak i troche do butelki i do zamrazarki wlozyc, to sie dowiesz co masz w baku

dzisiaj w pracy lałem z firmowego dystrybutora paliwo i patrze a ono przeźroczyste jak woda, jak myślicie, to będzie arktyczny ON czy bez BIO dodatków czy jedno i drugie?

Na pewno bez BIO,
bardzo prawdopodobne że to arktyczne.

Panowie jeszcze kilka dni temu wychwalałem ropę Orlenu, teraz muszę się bardzo poskarżyć!

Ostatnio jak tankowałem Orlen to nie w mojej miejscowości.
Wcześniej zawsze Lotos.
Kilka dni temu znowu zatankowałem na Orlenie, ale innym niż ostatnio.
DRAMAT!
Spalanie bardzo wzrosło + 2 razy już miałem sytuację, że stojąc w korku załączyła mi się kontrolka silnika - nagły spadek mocy, gaz do dechy i ledwo 2 tys obrotów (silnik przechodzi w tryb awaryjny?) Muszę wtedy zjechać na pobocze, włączyć i wyłącznik silnik i mogę dalej jechać.

Zlać tę ropę? Czy dolać Lotos? Zostało mi jakieś 3/5 baku.

Lałem na Orlenie tę tańszą ropę (nie verva, tylko eco czy jakoś tak).

DZWONIŁEM DO SWOJEGO MECHANIKA I POWIEDZIAŁ, ŻE DUŻO OSÓB SIĘ SKARŻY NA ROPĘ ORLENOWSKĄ I ŻE MAM DOLAĆ DO TEGO NA SHELLU VERVĘ V POWER I OBSERWOWAĆ.

Jak masz miejsce w baku to zalej arktyczne z Lotos i po temacie. A od poniedziałku póki co masz koniec mrozu, do kolejnych wyjeździsz paliwo i wtedy zalej już tylko arktyczne paliwo. pozdr

Czyli zaczyna nas przybywać skarżących się ON tej zimy z Orlenu. Ja się przeżucilem na razie na Statoil. Na mrozie leje milesplus diesel (arktyczny) teraz gdy temp powyżej 0
zalałem ON zwykły
Wczoraj widziałem świadectwo jakości ON zwykłego ze Statoil gdzie
Temp CFPP to -28 to się upewniłem. I spie spokojniej

A ile temp. metnienia wynosila? pozdr