TOYOTA AVENSIS FORUM

Czy w przypadku ksenonów również jest podobnie? Ktoś wymieniał żarniki, ostanio zauważyłem w odbiciu autobusu że lekko mi migocze światło po stronie prawej, później w garażu zauważyłem że nie mam prawego światła, wyłączyłem, włączyłem i działał, później już nie miałem problemów, ksenony nie świecą ani na niebiesko ani na czerwono, widoczność super wiec czy to oznacza już że muszę sie przygotować na wymianę, bo się kończą??

_________________
Pozdrawiam,
Kamil

Jest nieco łatwiej, wymiana podobnie lekko utrudniona.
Jak będziesz kupować żarówki, to oczywiście dwie; a podróby sprawdza się w banalny sposób: na zakupy żarówek udajesz się z małym magnesem, jeśli przyciąga kołnierz jest OK, jeśli nie przyciąga DD.
Kup sobie coś takiego:
http://allegro.pl/latarka-led-dlugopis- ... 76523.html
kupiłem ją przy ul. Skibickiej na Okęciu

Mam taki gadzet od paru lat od wstępnej eliminacji szpachli

http://allegro.pl/miernik-tester-grubos ... 62587.html

Myśle, że powyższe urządzonko się sprawdzi, już wiele "bezwypadkowych i 100% oryginałów" w ten sposób wyeliminowałem, fakt też słyszałem że sposób na magnez się sprawdza przy oryginalnych żarnikach.

BTW Jak zaczyna migotać żarnik to ile mniej więcej czasu jeszcze mi zostało do wymiany?? Czy to możliwe że po ponad 40tyś ksenon już sie zaczyna sypać, przecież żarniki mają czas trwałości od 80-120tyś??

_________________
Pozdrawiam,
Kamil

ja również zakupiłem żarówki nie jakiej firmy "Halfords" po dwóch miesiącach padły obie , ot całe G sprowadzane z Chin i sprzedawane w sklepach "Halfords", najpierw cieszyłem się ładnym kolorkiem , a po krótkim czasie kolorek bladł aż do wygaśniecia, kupiłem OSRAM teraz i zaś mnie czeka wymiana obu na jakieś dwa browary, ale już męczą mnie te nieszczesne wymiany żarówek powiem Wam...... bo coraz częściej sięgam po browar

_________________
Jak niewiesz to pytaj - w pysk przeciez nie da ...

Dzięki za wcześniejsze porady, dzięki nim wymiana żarówki po stronie kierowcy około 15 min. i to było pierwsze podejście do tego.
1. Maska w górę
2. Mały płaski wkrętak podważa środek w spinkach i wyjmujemy spinki
3. Odkręcamy plastikową osłonę akumulatora - klucz 10
4. Cała plastikowa osłona zdjęta
5. Poluzowane mocowanie akumulatora - klucz 10 - i przesunięcie go na bok
6. Zdjęcie dekielka osłaniającego żarówkę
7. Odpięcie sprężynki i wyjęcie spalonej żarówki

Tu UWAGA: nie spojrzałem w jakiej pozycji była włożona stara i najwięcej czasu poświęciłem na prawidłowe włożenie nowej żarówki...
I jeszcze jedno, stara był Bosch Blue Xenon nową (nie mając tej wiedzy wcześniej) kupiłem zwykłą Narva - efekt różne kolorki świecenia. Dokupię Bosche na Allegro to wymienię jeszcze raz.

Montaż odwrotnie do opisanego.

Odkopię stary temat bo wydaje mi się że w Ave może być podobnie. W wielu samochodach wlew płynu do spryskiwacza ograniczał dostęp do reflektora w celu wymiany żarówki. Niewielu jednak wiedziało że zbiornik płynu składa się z dwóch części: zbiornika i rury wlewowej, która w większości przypadków jest WYCIĄGANA. Nie wiem czy tutaj jest tak samo bo jeszcze tam nie zaglądałem ale jest duże prawdopodobieństwo że tak.
Pozdrawiam.
Bart.

no to nie trafiłeś :-P "rura" jest elementem zbiornika i nie da się jej odłączyć - przynajmniej w T25

_________________

Dlatego piszę że nie sprawdzałem. Wiem tylko co było w Nissanach.
No to "fachowcy" z Toyoty się nie popisali w tym temacie.
Tak właśnie patrzałem po aukcjach ze zbiornikami że nie widać łączenia.

Witam.
Mam pytanie odnośnie żarówki, a konkretnie drutu który ja przytrzymuje, czy docisk żarówki drutem powinien być z 2 stron?
Po założeniu żarówki trochę mi lata i słabo świeci. Zmieniał z was ktoś sam drut mocujący żarówkę, jest tam krzyżak do odkręcenia więc zakładam że można to wykręcić i założyć sprawny
Nie mam jak zrobić zdjęcia dlatego wysyłam poglądowe. Chodzi mi o ten mniejszy drucik który jest w środku, u mnie jest na zewnątrz