TOYOTA AVENSIS FORUM

A przed FL był automatyczny ręczny po wyłączeniu zapłonu bo chyba nie ?

Nie

Hamulec awaryjny/ręczny/postojowy zawsze zwalnia się przed ruszeniem obojętnie czy jest na "wajchę" czy na "guzik" (nie dotyczy ruszania na wzniesieniu). Samochody coraz więcej robią za kierowcę ale nie zawsze dobrze.

Czy przy uruchomieniu hamulca ręcznego podczas jazdy blokuje się jedno koło czy dwa?

Ostatnio mam problem z hamulcem i przy sprawdzaniu go podczas jazdy, blokuje mi tylko jedno koło, przez co znosi samochód na jedną stronę. Problem polega na tym, że co jakiś czas hamulec ręczny nie zwalnia. Można go tylko zaciągać (słychać dźwięk zaciągania), natomiast nie chce puścić.

Oczywiście że oba.
W odróżnieniu od VW w Toyocie jest centralny silnik naprężający.
Nie eksperymentuj tylko na warsztat, sprawdzić silnik, lewą stronę prawa stronę mechanizmów , tłoczki, a jak nie działa to znaczy że linka stanęła w oplocie, albo do czyszczenia albo do wymiany.
Prosta robota tylko trochę czasu trzeba mieć no i kanał by się przydał.

Mam pytanie, czy na okresowym badaniu technicznym diagnosta sprawdzał Wam działanie elektrycznego hamulca postojowego na rolkach? Jeśli tak to napiszcie w jaki sposób? Bo mam obawy żeby na zbliżającym się badaniu okresowym diagnosta nie wpadł na jakiś wspaniały pomysł kontroli działania elektrycznego hamulca postojowego i najzwyczajniej czegoś nie uszkodził a sami wiecie że ten hamulec to delikatne urządzenie i do tanich nie należy.
Czekam na Wasze spostrzeżenia podczas badania okresowego i kontroli działania hamulca postojowego.
Pozdrawiam.

Auto wjeżdża na rolki i zaciąga hamulec. Tak jak przy tradycyjnym ręcznym.

_________________
Civic 3d VII gen -> Ave T27 -> QQ J11
QQ

AVE

Oby pafcio miał racje ale wyczytałem oto poniższe informacje które dotyczą Passata i elektronicznego hamulca postojowego badanego na rolkach

Źródło artykułu
http://www.fota.pl/system/public/fota/F ... str_34.pdf

Test na rolkach ( na przykładzie VW Passata)
Ważnym tematem związanym z elektrycznym hamulcem postojowym jest kontrola systemu na stacji diagnostycznej – test na rolkach hamulcowych.

Do tego celu VW Passat został wyposażony w automatyczne rozpoznanie funkcji testu na rolkach hamulcowych. Układ hamulcowy zostaje przełączony w modus „HU/TÜV Modus“, gdy rolki zaczynają kręcić się z prędkością 2,5 km/h do 9 km/h i równocześnie oba koła przednie pozostają w stanie spoczynku. Moduł kontrolny sygnalizowany jest również na desce rozdzielczej poprzez błyskającą kontrolkę układu hamulcowego.

Następnie należy 5 razy uruchomić przycisk elektrycznego hamulca postojowego – co również można skontrolować wzrokowo na desce rozdzielczej. Przy ostatnim naciśnięciu powinno nastąpić otwarcie hamulca postojowego. Po wyjechaniu z rolek należy koniecznie skontrolować działanie elektrycznego hamulca postojowego poprzez wciśnięcie przycisku i ponowne jego zwolnienie.

Podobne moduły kontrolne posiadają inne pojazdy wyposażone w elektryczny hamulec postojowy, jednakże mogą różnić się w szczegółach. Z uwagi na te niewielkie czasami a jednak istotne różnice należy zapoznać się ze wskazaniami producenta danego pojazdu przed rozpoczęciem prac serwisowych pojazdu.

Czy Avensis też jest wyposażony w taki moduł?

Nie wiem, czy moje auto ma moduł kontrolny, czy nie. Wiem, że na przeglądzie rejestracyjnym i w ASO sprawdzano mi działanie tego hamulca. Hamulec działa nadal poprawnie.

_________________
Barbapapa (Zukashizukanokanoka)
Fiat 126p FL 0,65 (24 KM), Polonez 1,6 GLE (87 KM), Fiat Marea Weekend 1,6 SX (103 KM), Opel Astra I 1,4 (60 KM), Ford Mondeo Mk II 2,0 (132 KM), Volvo V70 2,5T 4x4 (250 KM), Ford Mondeo Mk III 2,0 (145 KM), Ford Mondeo Mk III (FL) 3,0 ST (226 KM), Nissan Almera 1,5 (97 KM), Suzuki Vitara 4x4 1,6 (97 KM), Ford Mondeo Mk IV 2,5 (220 KM), Kia Soul 1,6 (124 KM)

Diagności się trochę boją ruszać te hamulce postojowe na tych swoich stanowiskach pomiarowych, bo jak coś uwalą to na ich koszt pójdzie, i dlatego często pomijają ten punkt.

Ok panowie, a czy możecie mi powiedzieć w jaki sposób należy dbać/konserwować elektroniczny hamulec postojowy? Jakieś smarowanie czegokolwiek? Chodzi o to aby to wszystko działało możliwie jak najdłużej bezawaryjnie.

_________________
"Panie władzo ma pan rację. Niestety zdarzyło mi się przekroczyć prędkość.
Zdaję sobie sprawę z tego,że było to bardzo nieodpowiedzialne, że naraziłem innych uczestników ruchu na niebezpieczeństwo...ale jechałem szybko,gdyż.... lubię zapierdalać..."

Nie używaj go to nic się nie popsuje... a tak serio to jest on bezobsługowy. Ktoś mi kiedyś mówił, że przy elektrycznym to najpierw hamulec w podłodze - ręczny - i puszczamy hamulec.
Swoja drogą, jak coś się stanie to najważniejszy jest imbus w bagażniku, 600 obrotów na koło i jedziesz dalej po kilkunastu godzinach

_________________
Toyota Avensis T27 2.2 D-CAT

Hahah spoko, nie używać się nie da niestety. Imbus w bagażniku jest więc spoko.

_________________
"Panie władzo ma pan rację. Niestety zdarzyło mi się przekroczyć prędkość.
Zdaję sobie sprawę z tego,że było to bardzo nieodpowiedzialne, że naraziłem innych uczestników ruchu na niebezpieczeństwo...ale jechałem szybko,gdyż.... lubię zapierdalać..."

Wyłącz automatyczne włączanie tego hamulca. Będziesz go używał tylko wtedy, kiedy to będzie potrzebne. Mniej używany - mniej się będzie psuł. Nie jest to wariant "zerowy", ale zawsze coś.

_________________
Barbapapa (Zukashizukanokanoka)
Fiat 126p FL 0,65 (24 KM), Polonez 1,6 GLE (87 KM), Fiat Marea Weekend 1,6 SX (103 KM), Opel Astra I 1,4 (60 KM), Ford Mondeo Mk II 2,0 (132 KM), Volvo V70 2,5T 4x4 (250 KM), Ford Mondeo Mk III 2,0 (145 KM), Ford Mondeo Mk III (FL) 3,0 ST (226 KM), Nissan Almera 1,5 (97 KM), Suzuki Vitara 4x4 1,6 (97 KM), Ford Mondeo Mk IV 2,5 (220 KM), Kia Soul 1,6 (124 KM)

Automatyczne włączanie? Nawet nie wiedziałem, że takie coś jest. U mnie nic się automatycznie nie włącza.

_________________
"Panie władzo ma pan rację. Niestety zdarzyło mi się przekroczyć prędkość.
Zdaję sobie sprawę z tego,że było to bardzo nieodpowiedzialne, że naraziłem innych uczestników ruchu na niebezpieczeństwo...ale jechałem szybko,gdyż.... lubię zapierdalać..."

W T27FL hamulec ręczny załącza sie zawsze automatycznie po wyłączeniu zapłonu. Jak już było wspomniane na forum jest możliwość wyłączenia tej opcji i wtedy na desce rozdzielczej kolo prędkościomierza powinna świecić sie żółta lampka z przekreślonym "P".

Sprawdzę u siebie. Ale u mnie hamulec nie załącza się automatycznie. No chyba a że poprzedni właściciel to wyłączył.

_________________
"Panie władzo ma pan rację. Niestety zdarzyło mi się przekroczyć prędkość.
Zdaję sobie sprawę z tego,że było to bardzo nieodpowiedzialne, że naraziłem innych uczestników ruchu na niebezpieczeństwo...ale jechałem szybko,gdyż.... lubię zapierdalać..."

Jeśli świeci ci sie kontrolka "P Auto" po uruchomieniu zapłonu jak u mnie to oznacza ze masz wyłączona funkcje automatycznego załączania hamulca ręcznego po zgaszeniu silnika.

Nic takiego się nie świeci. Ale ja mam automat skrzynie biegów, może to ma znaczenie. Bo jak dam lewarek w pozycje P wyłączenie zapłon hamulec się nie włącza sam.

_________________
"Panie władzo ma pan rację. Niestety zdarzyło mi się przekroczyć prędkość.
Zdaję sobie sprawę z tego,że było to bardzo nieodpowiedzialne, że naraziłem innych uczestników ruchu na niebezpieczeństwo...ale jechałem szybko,gdyż.... lubię zapierdalać..."

Właśnie, przy automacie nie ma takiej opcji.

Witam.

A co jeśli jest awaria ręcznego?? mianowicie włączam zaciągnięcie ręcznego. Zacisk dochodzi ale wogóle nie trzyma i już nie odpuszcza zacisku do pozycji wyjściowej po ręcznym zwolnieniu. Mechanik powiedział że muszę wymienić zaciski. Czy ktoś może wie jakie dokładnie zaciski kupić i gdzie?? Proszę o pomoc

To trzeba od razy pytać mechanika najlepiej :) Zaciski hamulcowe musisz kupić pod Twój konkretny model samochodu.

Czy ten zacisk powinien wyglądać tak???
http://t.iparts.pl/055/J3222121/dokumenty/zacisk-hamulcowy-herthbuss-jakoparts.jpg

Szkoda kasy na nowe zaciski, lepiej zregenerować. Ktoś tu na forum wrzucał namiar na firmę, która to dobrze robi, kupujesz zaciski zregenerowane a swoje po wymianie odsyłasz w ramach kaucji. Zacisk jest elementem w którym zużywają się praktycznie wyłącznie uszczelnienia ewentualnie tłoczki, po ich wymianie i oczyszczeniu zacisku jest on jak nowy.

ok ale czy to o te zaciski chodzi które wstawiłem na zdjęciu??? Po prostu nie wiem czy to te...
I czy ewentualnie ktoś może podrzucić informację dotyczącą tej firmy co regeneruje i jakiś kontakt do niej... Zastanawiam się dlaczego mechanik sam nie próbuje zregenerować zacisków tylko chce je wymienić?? Przecież wiadomo że nie kupię przez niego tylko sam.

Koledzy pomoże ktoś z tą firmą regenerującą zaciski???

To chyba było to polecane, ale generalnie firm regenerujących kompleksowo zaciski jest sporo.
http://autogrotek.pl/index.html

Witam Panowie. Do tej pory nie narzekałem na elektryczny ręczny. Wszystko działo płynnie i sprawnie. Z automatycznym odpuszczaniem radziłem sobie tak, że popuszczałem lekko sprzęgło i słysząc ze odpuszcza wciskalem znowu sprzęgło czekajac az hamulec zwolni sie do końca i dopiero ruszałem. Fajny bajer ale parę dni temu przy odpuszczaniu słychać zgrzyt! W ASO powiedzieli że działa i żeby jeździć aż się rozsypie! A wymiana 3500 PLN. Ma ktoś jakieś sztuczki żeby tyle nie wydawać?

Drogo te 3500zl, ale może wymienia się modułowo całość a nie poszczególne elementy żeby, z tad może ta cena

Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Dokładne-cały moduł ponieważ jest nie rozbieralny ot toyota wymyśliła udogodnienia. A miała być taka bezawaryjna. Trochę się zawiodłem