TOYOTA AVENSIS FORUM

Witajcie,
Odebralem moja Ave 23 grudnia. Od momentu wyjechania z salonu samochod sciaga w prawo. Sprawdzili geometrie, zbieznosc i nic. W koncu , sprawa zajela sie Toyota Motor Polska i sie okazalo, ze nie jestem odosobniony. Na dzien dzisiejszy juz jest zgloszonych takich przypadkow pona 100 z calej Pl.
Moze przerabialscie to juz wczesniej? Macie jakies pomysly?
Pozdrawiam
Bartek

Zgadza się, były takie przypadki - tu przeczytasz co nieco na ten temat.

Też to przerabiałem. Zaczęli od zamiany stronami kół i o dziwo pomogło. Na zimowym komplecie kół też nie ściąga.

Podobny problem był w samochodach pewnej niemieckiej marki. Przy spawaniu karoserii jeden kielich miał odchylenie co do drugiego i geometria nic nie wykazywala a samochód ściągało. Im pomogła wymiana pojazdów na wolne od wad,bo robociki źle zespawaly jedną serię pojazdów.

_________________
Jak tu patrzysz to oceń moją białą damę przez link poniżej:

WHITE VECTRA CARAVAN
Akwarystyka profesjonalna. zakładanie i pielęgnacja akwariów roślinnych.

Nie chcę Cię martwić ale nad problemem w moim egzemplarzu ( poprzedni model tj. t25 ), ta centrala i serwis "głowią się" już trzeci rok a w grudniu gdy rozważałem zmianę na t27 sprzedawca zapewniał mnie, że podobnych przypadków do mojego w tym nowym modelu na pewno nie ma.
Uff, cieszę się, że opamiętałem się w porę. Załamałbym się gdyby po raz kolejny trafił mi się taki wyjątkowo udany egzemplarz.

Witam
Odebrałem T27 Wagon w listopadzie i podobnie jak kolega Bartek mam problem ze ściąganiem w prawo.
Serwis nie wie jak pozbyć się usterki. Ciekawe co na to TMP.

Tylko czekać na program w TVN Turbo....


Pozdrawiam
Zaak

Witam,

Tez mam problem ze sciąganiem w prawo. Zacząłem szukać po internecie - i stąd trafiłem na to forum. Sprawdzałem zbieżność kilka razy - OK, przekladałęm koła prawo - lewo. ściąga raz bardziej raz mniej, ale zawsze w prawo. Przy predkości 100-120 na autastradzie nie można puscić kierownicy, bo po paru sekundach ląduje się na sąsiednim pasie.
Zamierzam nieco agresywniej uderzyc do ASO w tej sprawie. czy komus sie udało w tej kwestii cos dowiedzieć?

Moj jest bodaj z listopada 2009. Kupiony w 2010. I u mnie jak do tej pory nic sie nie dzieje. Na bank cos bylo sp....e przy produkcji. Gdybym mial cos takiego to ani servis ani TMP nie opedziliby sie ode mnie. Najlepszym rozwiazaniem byloby napisanie, zgloszenie do TMP jakiegos wspolnego zazalenia, zgloszenia. najlepiej przy pomocy prawnika. Jak to mowia w kupie sila.

Witam
Zauważyłem że u mnie tez ściąga w prawo.
Pilnie potrzebuję parametry fabryczne geometrii T27 ZRT271R jeśli któryś z kolegów posiada.

W nowym wydaniu Auto Świata ( nr 33 z 16 sierpnia 2011 r. ), jest opisany kolejny przypadek ściągającego Avensisa. Nieco zaskoczyła mnie odpowiedź przedstawiciela importera który stwierdził, że jest to odosobniony przypadek. Czyżby bagatelizowano problem ?

a kto napisze ze dotknięte jest wiele aut i nie wiadomo co robić? nawet gdyby tak było żaden przedstawiciel się tak nie wypowie

Pojawił się u mnie następujący problem, że ściąga przy dodawaniu gazu w prawo, szczególnie przy mocnym ruszaniu z miejsca mocno ściąga w prawo. Praktycznie jest to nie odczuwalne przy normalnej jeździe bez dodawania gazu. Pojechałem do ASO i zrobili delikatną korektę geometrii plus od nowa ustawili opony (Semperit). I niestety jestem jeszcze bardziej zły. Ściąga jak ściągało a kierownica jest krzywo w lewo. W ASO usłyszałem, że to jest najpewniej kwestia opon SEMPERIT które tak potrafią się zachowywać np. po jakimś uderzeniu, podjeździe pod krawężnik, itp,itd. I teraz zastanawiam się co dalej robić.

Byc moze sworzen??

Że niby co się z nimi dzieje? Zamień koła tył z przodem to poznasz prawdę.
Co to znaczy ustawili opony?
Zbieżność jest do zrobienia jak się okaże, że opony są ok.

Ja bym proponował byś spróbował przełożyć nawzajem przednie koła.Jeżeli ściąganie zmieniłoby się na lewą stronę to 100% opony do wymiany(mimo,że nie widać na nich żadnych niepokojących zmian). Miałem podobny przypadek w jednym z poprzednich aut i wymiana opon spowodowała powrót do "normalności"

_________________
"Od dawna to przecież wiadomo
jaki sapiens - taki homo. "- Andrzej Suryn

jakieś nowości czy do archiwum X przesunąć?

Teraz to się trochę pogubiłem. Ponieważ już na maksa wkurzała mnie sytuacja ze ściąganiem to skorzystałem z pogody i zmieniłem opony na letnie i problem ze ściąganiem ustąpił. Pojechałem do ASO ustawili mi prosto kierownicę. Zmieniłem opony na zimowe i mimo, że podobnież zamienili przód z tyłem (ale ja nie jestem pewien czy tak zrobili) to ja przy zakładaniu z powrotem zimówek zamieniłem przód z tyłem i wydaje mi się, że jest ok, czyli nie ściąga albo minimalnie ściąga. Ale jeszcze tak całkiem do końca nie jestem przekonany bo mało jeździłem od tamtej pory. A ponieważ teraz nabawiłem się paranoi na tym punkcie to nawet ściąganie na nierównej drodze mnie już denerwuje.

ok wygląda ze faktycznie może to z oponami ma związek, jak masz rozmiar opon zimowych a jaki letnich?

Może je wyważ.

_________________
TOYKA TeDe 2.0
TURBO DOŁADOWANA ----------> Auta bez turbiny są jak drzwi bez futryny.
OGIEŃ w TŁOKI
LICZĘ NA POCHWAŁY
Pozdrawiam Mateusz
AVE.......

Wyważanie nie ma nic do ściągania.
Tylko ciśnienie w oponach.
Ponadto panowie, nie zawsze da sie zamienić przednie koła ze sobą ze wzgledu na kierunkowość bieżniak, tył przód idzie zrobić, przejkładka opon - da sie zrobić.

Były wyważane przy okazji wizyty w ASO i zrobili coś co Oni nazywają ułożenie opony od nowa (spuszczają powietrze, koło z oponą kreci się na maszynie i wzdłuż opony przesuwa się taka okrągła "szczotka"). Letnie mam 215x55x17 a zimowe 205x60x16. Ciśnienie też było ok.

te typy tak mają (T 27) ,kombinacji tyle było robionych że szok,ale niestety co jakis czas się trafi taki dziad ,że sciąga i już ,opony ,geometria,wyważanie ,przekladanie kól po 10 razy i dalej sciąga,oczywiscie tylko przy przyspieszaniu,żeby było dobrze? nie wiadomo co zrobić,ja oczywiście wiem ,ale to nie jest lekarstwo ,tylko oszukane zrobienie geometrii ,czyli nie zalecane,jak znajdzie sie rozwiązanie to dam znać pozdrawiam

Niedawno kupiłem Toyotkę Avensis 2,2 Wagon z 2011r. Autko od samego początku ściąga w prawo . Myślałem , że to wina opon , kupiłem więc nowe z felgami , nie pomogło . Sprawdziłem geometrię (zbieżność , pochylenia przód tył , kąt wyprzedzenia) i wszystko idealnie . Byłem też na szarpakach , podejrzewałem , że są jakieś luzy powodujące zmianę geometrii podczas jazdy , niestety wszystko OK , a auto ściąga . Zaznaczam , że auto jest bezwypadkowe (dokładnie sprawdzony od znajomego) . Czy ktoś miał podobny problem i może pomóc w jego usunięciu ?

Zamień koła miejscami, czasami to pomagało. Jak nie pomoże to jedź do ASO i niech kombinują, autko chyba jest na gwarancji?

Pisali już o tym koledzy na forum. Generalnie chyba TTTM (ten typ tak ma), chociaż nie wszystkie. Moja jest w porządku, nie ściąga w żadną stronę.

http://avensis.info/viewtopic.php?f=22&t=12277&hilit=t27

http://avensis.info/viewtopic.php?f=22&t=9359&hilit=t27

_________________
T27 by jeffik

Koła zmieniałem , nie pomogło . W ASO powiedzieli , że taki problem należy zgłaszać do 1 tys. km. , teraz przy 26 tys. gwarancja tego nie obejmuje . Zastanawiam się czy w autach z elektrycznym wspomaganiem kierownicy na ściąganie może mieć wpływ nieprawidłowo wyzerowany , lub uszkodzony czujnik kąta skrętu kierownicy . czy ma ktoś doświadczenie w tym temacie ?

_________________
T27 2,2 D-CAT Wagon automat.

Może podjedź do innego ASO, bo moim zdaniem to bzdura. Jakie znaczenie ma tu przebieg? Auto jest na gwarancji i powinno być sprawne. A co jeśli ściąganie pojawiło się po 1000km? Ja na Twoim miejscu drążyłbym temat, a jak nie będą chcieli nic z tym zrobić to postrasz ich Turbo Kamerą

_________________
T27 by jeffik

Hehe, problem nalezy zglasac po 1 tys km? A potem jak cos jest nie tak to niby co?
Męcz ASO i tyle.

_________________

ten temat ściągania juz był pisałem o tym ,tylko nie pamietam gdzie pozdrawiam

kiedys w corolce aso nie moglo naprawic klimy na gwarancji, po chyba 4-5 niedanych probach wydebilem od kierownika salonu pisemne zobowiazanie ze po kolejnej naprawie wszystko bedzie ok lub wymiana auta na nowe,
i co ? zreperowali.

Ja mam pomysł dla wytrwałych.
Pojedźcie na ramę, postawcie samochód na ramie i zróbcie pomiary wszystkich punków karoserii.
Może sie okazać że samochód fabrycznie jest krzywy, a geometria tego nie wykaże, brać wydruk z pomiaru.
Aby nie było problemu , to taki pomiar należy robić w obecności rzeczoznawcy i ubezpieczyciela , kosztował kiedyś ok. 600zł.
Jeżeli to sie potwierdzi a przypadków będzie kilka to sprawa sądowa i nowe auta a TMP ma ciepło.
Niestety nie wiem gdzie można takie pomiary zrobić dla T27 ale w PZMocie powinni wiedzieć.