TOYOTA AVENSIS FORUM

To co przekazał mi mechanik to, że zmieniał konty pochylenia kół.
Po jeździe testowej zauważyłem również, że wspomaganie działa lepiej -płynnie (lżej).
Co do szczegółów to ciężko mi powiedzieć - można do nich zadzwonić - może coś więcej powiedzą.

Witam wszystkich serdecznie. Jestem na forum zupełny świeży i proszę o wyrozumiałość jeśli coś nabałaganię.
Moja t27 też ściągała w prawo. Znalazłem przyczynę w zawieszeniu swojego samochodu. Zwykłą metalową miarką
zmierzyłem, że rozstaw kół z lewej strony samochodu jest większy o 18mm od rozstawu z prawej strony. Krótko mówiąc przednia oś była skręcona w prawo o te 18mm co zapewne było przyczyną ściągania. Podniosłem samochód do góry, poluzowałem belkę przednią i przesunąłem: z lewej strony do tyłu a z prawej do przodu. poskręcałem i na próbę.
Od razu inne autko !! jedzie jak po sznurku. Nie wiem czy we wszystkich toyotach jest taka usterka ale może w tym kierunku należy szukać przyczyn w Waszych samochodach. Jeśli moje wskazówki komuś pomogą to będzie mi miło. Oczywiście opisałem to w skrócie bo wszystko trzeba było dokładnie przemyśleć a pomiary powtarzać by ograniczyć błędy.

Czyli w zasadzie nic nie wiemy...
PS "Kontów" to ten mechanik raczej nie ustawiał

_________________
Barbapapa (Zukashizukanokanoka)
Fiat 126p FL 0,65 (24 KM), Polonez 1,6 GLE (87 KM), Fiat Marea Weekend 1,6 SX (103 KM), Opel Astra I 1,4 (60 KM), Ford Mondeo Mk II 2,0 (132 KM), Volvo V70 2,5T 4x4 (250 KM), Ford Mondeo Mk III 2,0 (145 KM), Ford Mondeo Mk III (FL) 3,0 ST (226 KM), Nissan Almera 1,5 (97 KM), Suzuki Vitara 4x4 1,6 (97 KM), Ford Mondeo Mk IV 2,5 (220 KM), Kia Soul 1,6 (124 KM)

ciekawe jak z oponami teraz..czy nie będzie 'cięcia'

_________________

Od czasu mojej "modyfikacji" zawieszki brak jakichkolwiek oznak problemów z oponami. Przelatałem ponad 2 tysie km i wszystko
w porządku

Witam wszystkich.

Noszę się z zamiarem kupna nowej T27. Po przeczytaniu tego wątku i generalnie po zapoznaniem się z problemem ściągana Avensisa mój zapęd jednak trochę ostygł. Nie chciałbym po prostu fundować sobie takiej "przyjemności" za ponad 100tyś złotych. W związku z tym nasunęły mi się dwa pytania:
1. Czy problem ściągania w trakcie jazdy został nagle w jakiś magiczny sposób rozwiązany? Ostatni wpis kolegi mirasT27 pochodzi z końca maja a więc mija już 5 miesiąc jak wątek nie jest kontynuowany. Mam tutaj na myśli to czy TMP ma pewny sprawdzony sposób na usunięcie tej usterki. Wszelkie próby serwisowe w postaci zamiany kół, wymiany opon czy regulacji kątów pochylenia kół traktuję tylko jako doraźny sposób zmniejszenia skutków wady fabrycznej. Nowy samochód ma być wolny od wady, która znana jest od co najmniej 4 lat. Nie po to w końcu kupuje się nowy samochód aby potem tułać się po ASO w celu poprawy jego konstrukcji.
2. Czy problem dotyczy zarówno wersji wagon jak i sedan? Mam wrażenie, że wszyscy którzy zaobserwowali ten problem to użytkownicy wagonów.
Dziękuję

Bambzo, witaj na forum
problem jest dobrze znany w serwisach, a z postów na naszym forum wynika ze jednak większość przypadków zastała usunięta.
niemniej jednak czujność jest wskazana, zwłaszcza jak sie kupuje nowke w salonie.
na twoim miejscu zanim bym kupił ustal a dealerem ze chcesz jakiś dodatkowych gwarancji odnisnie tego ściągania np. sprawdzenie przed odbiorem itp. jeśli dealer bedzie udawał Greka to bym mu podziękował.

U mnie w rodzinie mamy przed fl i po fl t27 i w żadnym problemu nie ma/było.

Byłem dzisiaj w salonie oglądać T27. Wspomniałem o problemie ściągania Avensis. Sprzedawca zapewnił mnie, że sprawa jest już rozwiązana, i że problem leżał w błędnie działającym wspomaganiu. Nie mam się martwić - wszystko jest już opanowane :) i jakby co to mam kierować osoby z tym problemem do tego serwisu a oni już wiedzą jak się pozbyć problemu.

Zdtadzisz jaki to serwis? ;)

_________________
Civic 3d VII gen -> Ave T27 -> QQ J11
QQ

AVE

TG - Tarnowskiej Góry ?

ASO Toyota Bytom.

to niech ci dadzą to na pismie

W 2012 kupiłem T27 2,2D, auto od początku ściągało w prawo. Serwis gwarancyjny jako przyczynę wskazywał opony, ale po zmianie kół na zimowe stwierdzili, że nie jest to odosobniony przypadek, ale nie znają rozwiązania problemu. Męczyłem się tak trzy lata. Dosłownie nie dało się puścić kierownicy, bo auto od razu lądowało na sąsiednim pasie. Jakiś czas temu o tym problemie powiedziałem znajomemu, który ma warsztat samochodowy i stwierdził, że musi się dać to skorygować. Odstawiłem mu auto i po pomiarach wyszło, że wszystko jest prawie w porządku. Prawie, bo jak się okazało problem tkwi w tylnym zawieszeniu. Problem został rozwiązany. Nareszcie mogę się cieszyć z jazdy. Do tej pory to była męczarnia. Jak ktoś ma podobny problem to proszę o kontakt e-mail.

nie ma z tym żadnego problemu, daje sie takie rzeczy bezstresowo rozwiązać jeśli tylko sie przyłożyć do sprawy :)

_________________
www.GT4serwis.pl 695 13 25 28
Chiptuning również DENSO, serwis DPF, EGR i wszystkich funkcji sterownika silnika, pełny serwis mechaniki i elektroniki.

A co wy tacy tajemniczy Oktan i carsik TMP płaci wam za milczenie haha . Ja zauważyłem u siebie, że też auto zaczyna uciekać w prawo trzeba się zająć tematem od poniedziałku.

_________________
126px2(74-81)>ccx1(96new)>uno(97)>ford taurus(96new)>mercedes sec560(92)>peugeot406(02)>toyota land 100(01new)>vw polo n6(01)>alfa 147(03)>audi a4(03new)>lexus is250(06)>toyota corolla(07) trzymana jak chłop konia do dzisiaj>toyota avensis(10new) krzywe "H" i30(14) >na dziś Avensis 2013

nie mam związków z TMP :). Posiadam za to geometrię i nie widzę w tym żadnych tajemnic ani problemów. Przyjeżdżasz, badamy i wyjeżdżasz naprawiony albo z diagnozą. A przyczyn ściągania pojazdu może być całkiem sporo.

_________________
www.GT4serwis.pl 695 13 25 28
Chiptuning również DENSO, serwis DPF, EGR i wszystkich funkcji sterownika silnika, pełny serwis mechaniki i elektroniki.

Witam,
Mam toyotę z 2009 roku jeżdżę głównie po mieście ostatnio wybrałem sie trochę za miasto i stwierdziłem że samochód przy prędkości 140 h na autostradzie zaczyna uciekać na prawo .Trzeba mocno trzymać kierownicę iż tańcuje i nie pewnie się prowadzi widzę wątek dość mocno opisany, dziś byłem na zbieżności i niby miałem uchyl 1,5 w prawym kole z przodu .Powiedziano że wszystko zostało naprawione niestety wydaje mi się ,że bardziej teraz ściąga niż przed zbieżnością.
Co powinienem i gdzie dalej szukać przyczyny?

najpierw wrzuć dane z geometrii a później można coś kombinować

_________________
www.GT4serwis.pl 695 13 25 28
Chiptuning również DENSO, serwis DPF, EGR i wszystkich funkcji sterownika silnika, pełny serwis mechaniki i elektroniki.

Moja avka jest z poczatku produkcji 2009, i muszd przyznac ze tez mam problem ze sciaganiem w prawo, podczas zakupu sztywno trzymalem kierownice aby kolesiowy nie rozwalic auta ;) a teraz zauwazylem ze auto sciaga w prawo, myslalem ze to wina opon, zakupilem nowki i to samo, zrobilem gemotrie i byl lekko przestawiony kat, wyprowadzili na zielono niby lepiej ale wraz lekko sciaga, sprobuje wybrac sie na najblizszy serwis, ciekawe co mi powiedza.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

to, że dane z geometrii są na "zielono" jak określasz, nie oznacza że auto będzie prowadziło się prawidłowo. Oznacza to tylko i wyłącznie, że pomiar mieści się w tolerancji fabrycznej.

_________________
www.GT4serwis.pl 695 13 25 28
Chiptuning również DENSO, serwis DPF, EGR i wszystkich funkcji sterownika silnika, pełny serwis mechaniki i elektroniki.

hm... no to niezle... co radzicie w takim razie ??


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jak pokażesz dane z geometrii to będzie można coś się wypowiadać

_________________
www.GT4serwis.pl 695 13 25 28
Chiptuning również DENSO, serwis DPF, EGR i wszystkich funkcji sterownika silnika, pełny serwis mechaniki i elektroniki.

po ostatniej geometrii nie stety nie zabralem sobie wykazu... we wtorek jestem zapisany na wizyte serwisową do ASO zobaczymy co mi poradzą

Witam wszystkich,
starałem się wnikliwie zapoznać z Waszymi uwagami, póki co nie znalazłem odpowiedzi na swoje rozterki. W grudniu 2016 kupiłem T25 liftback. Auto stało na alufelgach z letnimi oponami/ nie ściągało ( albo w euforii kierowania T25 nie zauważyłem że ściąga ). Założyłem zimówki na felgach stalowych - nadal nic nie ściągało. W połowie marca 2017, po zdjęciu zimówek i powrocie do alusów, zauważyłem że auto ściąga w lewo. Zamiana przednich kół nie poprawiła sytuacji, nadal czuję ściąganie w lewo.
Czas odwiedzić ASO.
Za tydzień ( po wizycie w ASO) podzielę się informacjami.

Przeszukałem cały temat i jednego nikt nie sprawdzał: długość drążków kierowniczych!!! i tak należy dawać do tvn turbo bo był odcinek o transicie. O geometrii myło mowa, może kąt pochylenia kolumn mcpersona? Nie wiem, mam T25 ale przypuszczam o właśnie o tym.
P.S. ale to naprawde śmieszne że o tym nawet nie wspomniano przez tyle lat!

_________________
Błąd jest blady, gdy zamienimy "ł" na "l"

Po wizycie w salonie piękności i pomiarach zbieżności - ustawienia są w granicach normy. Przyczynę ściągania należy szukać w oponach.