TOYOTA AVENSIS FORUM

no, to czekam z niecierpliwością na meldunek jaki efekt.

_________________
Aven kombi + LPG BRC Seguent

i jak tam? Nie leje się ?

_________________
Aven kombi + LPG BRC Seguent

Cały czas obserwuję...
Może w końcu trafiłem. Oleju nie ubywa a w tym miejscu jest sucho , tylko powyżej małe zatłuszczenia ale możliwe , ze to pozostały olej ścieka jeszcze po silniku. Wahacz, półośka itd na razie suche.
Po świętach znów umyję trochę i tą okolicę i poobserwuję. Wg bagnetu oleju nie ubywa TAK TRZYMAĆ.!
A Ty coś kombinowałeś u siebie...?

no ja czekam jakie efekty u Ciebie
Myślę, że to chyba jednak nie uszczelka pod kapą zaworów, tylko właśnie leci na półośkę i ta rozrzuca oliwę aż pod kolektor. Ja na razie nie mam czasu się tym zająć za bardzo. Ale daj znać za jakiś czas czy nadal sucho. Myślę, że trafiliśmy jednak z diagnozą
ps. rozumiem, że pompa oleju u Ciebie była cała wyjmowana? Czyli trzeba było miskę odkręcić, smoka i dopiero wymiana tych uszczelek?

_________________
Aven kombi + LPG BRC Seguent

Kilka fotek chyba odpowie na Twoje wątpliwości.( Co i jak było demontowane.) Kolega mechanik rozbierał a ja jako fotograf...............

Ja przy wymianie rozrządu zobaczyłem coś takiego (foto)
kolega mechanik powiedział że to niby spoko ale widać, że trzeba tak samo uszczelnić pompę.
Takie pytania:
Czy tylko do zdjęcia jest sama pompa? (tylko te śrubki co zaznaczone na fotce?)
czy tam jest tylko jedna uszczelka czy jeszcze gdzieś oring?
Chyba należało by też przy okazji uszczelniacz wału korbowego wymienić?
czy uszczelki tylko z ASO a może jakieś alternatywy? co polecacie.
Ile bierze wam normalnie oleju ten silnik
Ja mam połowę bagnetu to około 3000 km. (połowa tego to jazda po 10km do przedszkola i pracy w jedną stronę)
Kiedy bierze za dużo a kiedy to norma?

Sam jak miałem "jeziorko" na kolektorze dolotowym to opie...doliłem silikonem starą uszczelkę i pokrywę zaworów, ale nie wysmarowałem zaślepek po aparacie zapłonowym co by też należało. Efekt? wolę tam nie zaglądać bo jak wyjdzie że ciągle cieknie to się załamię perspektywą rwania przykrywy i silikonu

Ja wymieniłem simmering na jakiś tam ze sklepu a uszczelkę (taki "fikuśny"oring ) z ASO TOYOTA -> całe 33 pln. Temat został załatwiony. Jak pisałem powyżej , też zacząłem od pokrywy zaworów (jak koledzy z forum doradzają USZCZELKA TYLKO Z ASO -> OK 81 PLN , bo tam także ciekło, ale finał był na pompie....

Witam, również mam problem wyciekiem oleju - małe kałuże z olejem na kolektorze i od spodu sporo zalane olejem. Założyłem uszczelkę pod pokrywą zaworów (Elring 920.428) + silikon czarny, wszystko wyczyściłem. Po miesiącu to samo.
Z waszych doświadczeń czytam, że teraz pora na uszczelkę pod pompą oleju? Dodatkowo pomyślałem o uszczelniaczu wałka rozrządu (Elring 586.668), bo wydaje mi się, że tam też leci (albo tak rzuca olejem przez uszczelkę pompy).

Z innej beczki - czy wymieniacie płyn do wspomagania? Jakiego używacie? Ile potrzeba, 1l?

Pozdrawiam, Tomek

Jeśli na kolektorze dolotowym znowu jeziorko to proponuję uszczelkę pod pokrywę jeszcze raz wymienić, ale na taką z ASO. Umyć i patrzeć, przeciek na pompie chyba nie powinien dorzucić olejem do kolektora. Po 6 latach z AVE dochodzę do wniosku , że uszczelki to tylko z ASO bo reszta to tylko doraźnie.

Po zdjęciu pokrywy rozrządu jest niewielki wyciek spod uszczelniacza wałka rozrządu, wymienię go, a przy okazji uszczelkę pod pompą oleju.
Kałuża na kolektorze rzeczywiście nie może się tworzyć chyba inaczej niż przez uszczelkę pokrywy, zatem chyba wymienię ją jeszcze raz, za waszymi radami, na oryginalną.
Zdjąłem też przewód, który dochodzi do pompy wspomagania. Zawiozłem do zakucia, bo widać, że gdzieś jest nieszczelny.
Płyn do wspomagania nie był wymieniany 14 lat (240 tys. km), nie odważę się wlać nowego, bo raczej pompa by tego nie wytrzymała. Wleję stary i doleję ok. 100-200 ml ATF 2 z Mobila.

a mi się wydaje, że jednak kałuże na kolektorze mogą być spowodowane wyciekiem z rozrządu. Dlatego, że akurat centralnie pod spodem jest półośka i przegub. I pięknie rozrzuca olej jak fontanna. Aczkolwiek, na początek lepiej zacząć od pokrywy zaworów. Jak już kolega napisał tylko ASO

_________________
Aven kombi + LPG BRC Seguent

Pompa nie wytrzyma starego oleju, jak będzie dalej błotem smarowana.

opinie podzielone, jedni mowia, ze skoro dziala, to nie dotykac (w tym moj mechanik), inni, zeby wymieniac, bo przeciez czarny jak smoła...

Za radą piokli wymieniłem płyn we wspomaganiu, pomimo odradzania mi tego przez zaufanego mechanika. To był błąd, bo pompa jest teraz o wiele głośniejsza (nie, nie zapowietrzyła się). Wspomaganie działa bez zarzutu. Będę jeździł, zobaczymy.
Wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów na oryginalną + półksiężyce. Za 10 dni jadę 8 tys. km, zobaczę po powrocie czy olej dalej stoi na kolektorze.
Pozdrawiam

Jaki jest moment dokręcenia pokrywy zaworów?

23Nm.

_________________
Tato, czy ten samochód jest zepsuty? Nie synku, to tylko diesel.

Dzięki za pomoc i jest to pewne ,że 23Nm ,szukałem w manualu i nigdzie nie mogę znaleźć.

Wg Toyota.Carina.E.1992-1997.Haynes.Service.and.Repair.Manual jest to 44Nm.



Ja byś chciał sobie ściągnąć ten manual ma 300MB to za free:
http://www.zachowajto.pl/xFEMz64/toyota ... manual-rar

Witam.
Wie może ktoś jak wyjąć tek czarny korek po aparacie zapłonowym (puszcza się nim olej)

_________________
Uaz '78, Uaz '80, poldot '91, Ave '00 i wreszcie czyste ręce.

Odświeze temat. Wymieniłem uszczelke dekla pompy i nadal cieknie olej ( co prawda troche mniej). Wymienie jeszcze zimering wałka pompy, ale czy ktoś może powiedzieć co jest pod tym elemenetem, czy on się w ogole sciaga - jest tam jedna sruba.

I czy oprocz tych dwoch elementów ( 15100B i 15100C) coś jeszcze może powodować kapanie oleju ?

A czy wałek pompy nie jest już wytarty tak, że nowy uszczelniacz nic nie da?

Może lać się jeszcze z obudowy pompy.
Powinieneś od razu wymienić uszczelkę pompy 15197-74040.

_________________
Tato, czy ten samochód jest zepsuty? Nie synku, to tylko diesel.

Da się jakos ocenić , albo poznać, że wałek jest wytarty ? Uszczelniacz wszedł szczelnie i ciasno. Z tego co widze poci się z tyłu bloku/pompy przy takiej grubej metalowej uszczelce albo to guma.

W ASO mi nic nie powiedzieli, ze jest jeszcze taka, facet od razu zalecił dwie wspomniane powyżej. Czyli widze znowu czeka mnie ten sam zabieg :)
Dużo wiecej jest roboty niż zmiana uszczelki dekla i uszczelniacza wału, czy kwestia kilku kolejnych śrub i zdjęcie całej pompy ?

Zastanawia mnie czy to również możliwe, że akurat w tym miejscu spływa oleju z wypierdzianej uszczelki pokrywy zaworów z góry- czytałem, że to też może powodować wyciek.

Podrzucam schemat na przyszłość (dostałem z aso).

Umyć to dokładnie i obserwować skąd zacznie lecieć.
A do zmiany uszczelki trzeba zdjąć miskę olejową. Uszczelka jest raczej metalowa.
Jak odkręcałeś dekiel pompy, to tam są chyba dwie śruby co trzymają dekiel i obudowę pompy. Po dokręceniu mogło już tam się nie uszczelnić.
Wymieniałem to kiedyś u siebie, bo się zaczynało tam lać, roboty na 3h.

_________________
Tato, czy ten samochód jest zepsuty? Nie synku, to tylko diesel.

Miske trzeba zrzucac? Nie da sie uszczelki bokiem wcisnać ?

A pod miske jeszcze uszczelka czy silikon ?

Nie da się. Pompy chyba się nie da zdjąć bez zdejmowania miski.

Miska jest na silikon.

_________________
Tato, czy ten samochód jest zepsuty? Nie synku, to tylko diesel.

A czy trzeba ściągnąć miskę żeby wymienić oring na pompie oleju?

A co rozumiesz przez oring na pompie?

_________________
Tato, czy ten samochód jest zepsuty? Nie synku, to tylko diesel.