TOYOTA AVENSIS FORUM

Wiam serdecznie.
Jestm nowym użytkownikiem na forum i będzie to mój pierwszy post, a konkretnie prośba o sprawdzenie
Toyoty avensis o nr vin:
sb1brs6lx0f900677
Dziękuję i pozdrawiam wszystkich forumowiczów

Ten nr VIN jest nieprawidłowy.





Wyprodukowana 11/2006 - na rynek Duński.
Zarejestrowana w Danii - 04.12.2006.
Wyrejestrowana z Danii - 23.04.2007.

I rej. w DE 05.07.2007r.
Na ostatnim przeglądzie w DE bodajże w dniu 10.08.2016 miała przebieg - 89 120km

Przeglądy w ASO w DE z KS:
1. 28.06.2008 - 11 500 km
2. 26.05.2011 - 38 773 km
3. 03.08.2012 - 50 290 km
4. 01.08.2014 - 74 148 km

Cena 27 999 PLN nie jest niska więc pozostaje sprawdzić na żywo jak się T25FL WAGON prezentuje.






Wyprodukowana 10/2006.







Pozostaje się przekonać czy na żywo też się tak błyszczy jak na foto



Ta trochę postała za nim ją zarejestrowali

Wyprodukowana 12/2006





Wygląda że ma podgrzewany tylko fotel kierowcy





27 900 PLN + opłaty to trochę za dużo jak na 2006r. i przebieg w tej cenie idzie kupić pełny 2007 a jak dołożysz trochę to i 2008

Heh, zdjęcie mało czytelne dostałem
SB1BR56LX0E900677
Teraz powinno być dobrze.
Autko w DE.

Pozdrawiam serdecznie

To wrzuć to foto wraz linkiem do ogłoszenia gdyż też nr VIN też jest nieprawidłowy.

Ostatecznie - 7200 EUR. Plus transport + opłaty + prowizja Bartka z Carpasja. Wszystko OK.
Gdyby ktoś chciał korzystać - polecam.

Auto bez oznak zużycia. Wszystko działa, jak ta lala. Szwagier przesiadł się z Mazdy 6 2.0 do Avensis T25 2.0 i ocenia, że to był bardzo dobry ruch - identyfikuje same plusy tej zmiany.
Bandzur - dzięki za pomoc/uwagi i za odradzenie "p. Emila ze Szczecina" - coś mi mówi, że szwagier nie byłby tak zadowolony...



Dużo jest roboty z montażem B9010?

_________________
Życie jest zbyt krótkie, żeby jeździć dieselem...
Nie da Ci tego żadna dziewczyna, co może dać Ci w benzynie turbina!

Gratulacje zakupu dla szwagra
Co do B9010 to pasuje w miejsce radia plug&play, pamiętając oczywiście o antenie gps i ramce,
ale o tym to pewnie w innym dziale

wrestling100, wrc, Bandzur - dziękuję za odpowiedzi na poprzedni post.

Teraz mam na oku
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-av ... yWYsH.html
ARX 648
sb1dr56l50e018653

Po numerze rejestracyjnym sprawdziłem że ostatni przegląd w Szwecji był w zeszłym roku z licznikiem 127k, więc przebieg jest prawdopodobny.
Auto na szwedzkich blachach, właściciel (Szwed) jest w Polsce i chce go sprzedać. Ogłoszenie wystawił jego wnuk, więc to chyba ten mityczny samochód "od dziadka co w niedziele jeździł".
Czy ktoś z Was wie, czy to może utrudnić formalności? Nie dogrzebałem się nigdzie w internecie do opisu takiej sytuacji. Wiem tylko, że właściciel powinien zachować dla siebie część dowodu rejestracyjnego (żeby wyrejestrować pojazd) i że niektóre polskie urzędy robią problem gdy widzą niepełny dowód rejestracyjny (http://www.poloniainfo.se/forum/temat.php?temat=23223).

Na SKP w SE takie miała ostatnie przebiegi:

2016-10-07 - 127 545 km
2015-10-12 - 11 573 mil
2014-10-15 - 10 413 mil
2013-10-15 - 9 488 mil

Skoro wnuk wie z jakiego kraju jest T25 co po co pisze?



chyba że była to wersja wyprodukowana na DE i sprowadzona do SE jako nowa.



Zimówki nie mają przypadkiem kolców?

To silnik 1ZZFE z początku produkcji T25 więc trzeba sprawdzić w ASO w PL czy usunięto jego główną wadę:
viewtopic.php?f=72&t=3805

Przed zakupem obejrzyj sobie Ave dokładnie zwłaszcza od spodu czy szwedzki klimat + ruda nie odcisnął na niej zbyt duże śladu



Jeżeli Ave była wyprodukowana na rynek szwedzki to w zderzaku powinna mieć spryskiwacze i na desce posiadać nawet przycisk do ich uruchamiania jednak zdjęcia są tak sprytnie zrobione że go nie widać czy ona tam faktycznie jest


A czy tak trudno zadzwonić do Wydziału Komunikacji gdzie Ave będziesz rejestrował po ewentualnym zakupie i zapytać co i jak?

No to nieźle skoro w 2016 roku miał 127 545 km przebiegu, a rok wcześniej 11 573 mil czyli 18 516 km ... czyli w rok autko zrobiło prawi 110 000 km ???
Kolego jeśli tak to jest to byłe TAXI ..., a jeśli tak to sobie odpuść.

Normalnie jak rejestrujesz auto w pl to musi byc ono juz wyrejestrowane w kraju z ktorego pochodzi, tak przynajmniej to znam. Stad zapytaj w wydziale komunikacji jak oni to widza, ostatecznie oni beda potem papiery wyrabiac. pozdr

Za nim zaczniesz wypisywać takie głupoty to dowiedz się dokładnie jaki jest przelicznik mili szwedzkiej na km
https://www.google.pl/search?q=mila+szw ... uv8wf-m5Yg

I napisz wg jakiego przelicznika wyszło że:

skoro 127 545 km - 115 730 km= 11 815 km

Ot po prostu nie spotkałem się z taką głupota jak Mila Szwedzka - sorry - dla mnie mila ma 1,6 km

Witam po latach.
Ayrsen się przypomniał, to i ja się odzywam. Zamierzam zmienić moją Avensis I na II.
Nie mam dzisiaj Vin ale mam ogłoszenie.
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-av ... ySe6J.html
Samochód kupiony w salonie w Holandii przez Polaka. W Holandii użytkowany. Pozostawiony rok temu w salonie Mazdy w Polsce w rozliczeniu. Sprzedawcą jest pracownik salonu który odkupił Avensisa. Na zimnym silniku czuć było w środku drania. Nie jakieś duże, ale były.
Co o tym myślicie? Na co zwrócić uwagę?

_________________
Piotrek_LU
piotrek_lu@avensis.info

Bandzur, wrc - dziękuję za wszystkie informacje. Toyota nie była na rynek szwedzki, przez 3 lata jeździła po Niemczech. Może nie do końca jasno o tym pisałem.

Jestem wdzięczny za pomoc, auto już kupione :) Zdobyte tradycyjnymi kanałami informacje + jako takie zaufanie do sprzedających ułatwiły mi decyzję. Okolice tylnego zawieszenia trochę pokryte rdzą, silnik 1.8 VVT-i prawdopodobnie bez naprawy "shortblocka" ale zadbany i nie bierze oleju (po 10k km olej czysty, ubyło może z 0,5 l). Po przeczytaniu wątku na forum poświęconego temu problemowi jestem skłonny podjąć ryzyko związane z tym problemem. Szczególnie że Toyota przygotowała informacje jak sobie z nim radzić i są serwisy które potrafią się tym zająć. Właściciel ze względu na rodzinę w Polsce serwisował auto w kraju, poza ASO. Podobno sprawy techniczne (olej, filtry itp.) zadbane wręcz pedantycznie, są na to faktury.

Co do formalności, to na razie walczę z Urzędem Celnym - w dowodzie nie ma wpisanej pojemności silnika, a zakuty łeb urzędniczy potrzebuje na to papier (ze stacji diagnostycznej), nie wystarczy wpisana moc i zdrowy rozsądek...
Wydział komunikacji w Gdańsku przez telefon nie jest w stanie udzielić jednoznacznej odpowiedzi nt. dokumentów potrzebnym do rejestracji, ponieważ (cytuję): "w Szwecji często zmieniają się druki dowodów rejestracyjnych". Natomiast w Urzędzie Celnym więcej pomogli mi ludzie czekający w kolejce niż jaśnie pan urzędnik. W ogóle jeśli ktoś wybiera się płacić akcyzę w Gdańsku, to procedura jest czasochłonna i nielogiczna (urzędnik ma stanowisko w urzędzie skarbowym, a kasa gdzie płaci się akcyzę 5 km dalej w urzędzie celnym...). W Polsce nie istnieje coś takiego jak jednolita interpretacja przepisów, więc tak, trudno jest zadzwonić i się dowiedzieć, bo na miejscu i tak mogą powiedzieć coś innego.

Dodam, że po przejechaniu ~200 km po przesiadce z Golfa 1.9 TDI jestem wniebowzięty :) A rodzina ma dużo miejsca (łącznie z dwoma dużymi fotelikami tyłem do kierunku jazdy na tylnej kanapie). A w bagażniku mieliśmy już pierwszy piknik.

Czas na uważną lekturę forum i dbanie o Toyotę :) Pozdrawiam

Chyba warto stosować płukanki silnika przy wymianie oleju,
aby zapobiegać zapieczeniu pierścieni na tłokach i problemowi brania oleju.

Jeśli ktoś zainteresowany to mam do sprzedanie swoją AVE (sprzedajemy ze względu na wyjazd z Polski):

Więcej info w ogłoszeniu:

http://avensis.info/viewtopic.php?f=39&p=486790#p486790

A o samej AVE tutaj: http://avensis.info/viewtopic.php?f=63&t=7498

_________________
Moja AVE - koniecznie zobacz!

Witam, Krzysiek jestem. Od jakiegoś czasu poszukuje AVE.

Wpadło mi w oko

https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-av ... xtor=SEC-8

nie wiem tylko co działo się z nią w niemczech...

My też nie wiemy co się działo w DE, a Ty jak chcesz się dowiedzieć to jedyny sposób to pisać do DE tam gdzie była serwisowana.

SB1ER56L30E023807






Trzeba pytać kiedy i przy jakim przebiegu zakładane LPG, bo raczej nikt nie sprzedaje auta za nim instalacja mu się nie zwróci lub nie zrobi na niej 50-70 kkm no chyba że coś jest nie tak to wtedy się wypycha żeby nie inwestować za dużo , być może zachodzi już konieczność wymiany szklanek od jazdy na LPG.
Silnik 1ZZ-FE - trzeba pytać czy oleju nie bierze, być może w ramach gwarancji został wymieniony na nowy w DE - to sobie możesz sprawdzić w ASO Toyoty w PL - widoczne akcje/naprawy gwarancyjne.

Witam. Jestem nowy i planuję zakup Toyoty Avensis.
Czy jest możliwość aby ktoś mi sprawdził nr vin?
Auto kupione i użytkowane w Polsce od początku
SB1ED56L50E056919.
Z góry dzięki i pozdrawiam.

Jakieś puk było za ile i czy tylko jedno możesz sobie sprawdzić:
https://www.automo.pl/raport_vin_sprawdzenie
Silnik 1ADFTV także świadomy @blacha88 że UPG może być?
viewtopic.php?f=71&t=12956
No chyba że już było ale przy tym roczniku jak ktoś ma szczęście to drugi raz też może być

Panowie i Panie
Jakiś czas temu szukałem Toyoty Avensis, lecz z różnych przyczyn musiałem odłożyć w czasie zakup samochodu. Teraz temat zakupu powrócił.
Na początek prosiłbym Was o radę, jako, że jesteście użytkownikami różnych wersji silnikowych chciałbym poradzić się Was przy wyborze jednostki silnikowej. Niedługo w mojej rodzinie pojawi się jej nowy członek, więc szukam wersji kombi, przy czym chciałbym aby silnik był w miarę ekonomiczny. Dziennie do pracy jeżdżę ok 35 km w jedną stronę, do tego dochodzą jakieś weekendowe wyjazdy. Wybrać benzynowy silnik 1.8 i założyć LPG, czy jednak lepiej wybrać 2.0 diesla?? Jak wygląda żywotność danych silników?
pozdrawiam

Przerabialem ten temat ostatnio. Moim zdaniem najrozsadniej jest 1.8 w gazie. Ja tak zrobilem tylko sedana bo kombi ciezko cos dobrego znalesc i sporo drozsze

Ostatnio w pewnym ASO Toyoty była na przeglądzie T25 z silnikiem 1.8 przebieg ponad 500 000 km, auto z salonu z PL , I wł., cały czas serwisowana, oprócz rzeczy eksploatacyjnych właściciel nic nie musiał w niej robić ale jeździ na PB, także silnik 1ZZ-FE to żywotna jednostka jak ktoś dba to ma
Jeżeli zaś chodzi o silnik diesla w T25 2.0 czyli 1CD-FTV to wrzucane było na forum Ave z przebiegami jak wyżej w 1.8 także to też żywotne silniki

SB1ER56L30E200050







https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-av ... b7ce60892f

SB1DR56L10E183549 - prod. 11/2006 , I rej. 28.06.2007r.





https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-av ... 5d51e06d79

SB1ER56L50E175748







http://allegro.pl/show_item.php?item=68 ... 235eb59600

Co do tego ostatniego ogłoszenia z Szczecina to radził bym być czujnym bo gościu nie ma za dobrych opinii na necie.

SB1EW56L80E126875 silnik 1CDFTV i 805 348 km

Sposób użycia Taxi
Kraj 1-szej rejestracji Portugal



SB1EW56L30E127707

Przebieg: 318 097 km

Ostatnio również widziałem T25 1CD w kombi z przebiegiem 465kkm. Auto nieco sfatygowane ale jak sam właściciel stwierdził dostaje ostro w du.... Zachwalał ja mógł ten samochód. Kupiony jako używany także przebieg może być większy .

jak za 12-14tys zł można kupić 2003 rok tak jak ja mam to ja nie widzę sensu wydać drugie tyle na 2006. Wiem że mam ubozsze wyposażenie ale jak zajade ta to wtedt 2006 będą za 14:D albo te 14 władować w remonty przez parę lat

Witam planuję zakup mojego pierwszego avensisa czy ktoś jest w stanie na podstawie numeru VIN:SB1ED56L90E036513 czy auto ma DPF czy nie?
Auto jest z 2007r. z niby polskiego salonu.
Silnik 2.0 126 KM

Wklejam ogłoszenie
i vin
SB1ER56L20E154503

https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-av ... z1QZ9.html

Może ktoś rozkodowac i czy ma ktoś możliwość sprawdzenia historii?

T25 z ostatniego miesiąca produkcji:



Odpowiednik wersji SOL z PL:
https://www.dropbox.com/s/dqq23q72asn6e ... 1.pdf?dl=0








Historii nikt Ci w PL nie sprawdzi, gdyż w Toyocie nie ma bazy europejskiej, widoczne są jedynie w PL akcje serwisowe z DE.
Jeżeli chodzi o potwierdzenie tych wpisów z książki serwisowej to trzeba dzwonić/pisać do DE - dane masz na pieczątkach.
Słabo z tym serwisowanie było np.
- 29.08.2011 - 62 142 km
a następna wizyta:
- 08.03.2014 - 82 098 km.
Patrząc na kraj pochodzenia/przebieg - cena w PL niska, także pozostaje sprawdzić dokładnie autko , zwłaszcza prawą stronę gdyż foto w cieniu zrobione a na tym foto wygląda jak by błotnik PP i drzwi PP miał inny odcień niż tył: